Лучше, чем ожидалось. Так можно описать предварительные итоги аукционов винтажных автомобилей, прошедшие в прошлые выходные в рамках Monterey Car Week.  В общей сложности, в течение фестиваля в Pebble Beach удалось собрать $327 млн, что на 3% меньше прошлогодних показателей, но на 12% больше, чем прогнозировали до начала торгов. 

По данным страховой компании Hagerty, организаторам удалось хорошо заработать на основных лотах - Aston Martin DB4GT Prototype Coupe 1959 год стоимостью $6,7 млн и Shelby Cobra 289 R&P Roadster 1964 года стоимостью $1,089 млн. 

«В настоящий момент рынок благоприятствует покупателям, и цены на большинство моделей стабилизировались. Так что те продавцы, которые реалистично оценивают ситуацию, могут продать свои машины по справедливой цене, - говорит Джонатан Клингер, пресс-секретарь Hagerty. – Мы ожидаем, что автомобили ультра хай-энд класса будут и дальше продаваться хорошо».

Самым дорогим автомобилем недели стал Aston Martin DBR1 1956 года, зеленый родстер, который продали за $22,5 млн. Эту модель многие считают самым важным продуктом в истории Aston Martin. Он стал первым авто в серии из 5 гоночных машин, одна из которых победила в гонке спорткаров «24 часа Le Mans» в 1959 году. Из всех пяти появившихся на свет DBR1, этот автомобиль стал единственным, когда-либо выставлявшимся на публичном аукционе.  

Аукционный дом Bonhams продал McLaren F1 Coupe 1995 года за $15,6 млн, при этом две Феррари вошли в пятерку самых дорогих - Ferrari 275 GTB/C 1966 года ушла за $14,5 млн, а Ferrari 250 GT SWB 1961 года – за $8,3 млн.

Тем временем, на аукционе Gooding & Company был продан Porsche 917K 1970 года за $14 млн. Эта машина принимала участие в съемках фильма «Ле Ман» со Стивом Маккуином. 

Дорогие авто доминируют

Хорошо продавались автомобили, стоящие дороже $250,000. Также популярностью у коллекционеров пользовались машины, произведенные в 80-е и 90-е. 

«Этот сегмент очень заинтересовал тех, кто прибыл сюда из Силиконовой долины, - говорит Крейг Джексон, генеральный директор Barrett-Jackson Auction Company. – Этими машинами интересовались люди помоложе, и для нас это хороший знак. Но у молодых покупателей другие вкусы, что мы и увидели на этот раз». 

За машины 80-х и 90-х предлагали гораздо больше денег, чем за них просили продавцы. Главными примерами этого тренда стали Ferrari F40 1991 года, проданная через RM Sotheby за $1,54 млн, и Porsche 911 Carrera Speedster 1989 года, проданная через Gooding & Co за $297,000. Несколько Ferrari Testarossa, произведенные в период с 1984 по 1996 год, также продавались выше предложенной цены.

«Много денег, много энтузиазма, - продолжает Джексон. – Но те, кто приезжают на аукционы впервые, ведут себя более осторожно. Они делают ставку по минимуму и, если им что-то не нравится, тут же прекращают торговаться».

Несколько слабых мест

Но не все прошло так гладко. Модели Porsche 911 на короткой колесной базе конца 60-х почти никого не интересовали, в то время как Porsche Turbo 930 продавались по минимально приемлемым ценам, сказал Клингер. Даже шикарные Mercedes-Benz SL (190 SL, 300 SL, 380 SL) зачастую так и не находили своих покупателей.

1. Aston Martin DBR1 1956 года
2. McLaren F1 Coupe 1995 года
3. Ferrari 275 GTB/C 1966 года
4. Ferrari 250 GT SWB 1961 года
5. Porsche 917K 1970 года
6. Ferrari F40 1991 года
7. Porsche 911 Carrera Speedster 1989 года
8. Ferrari Testarossa

Информационная служба 7days.us