В четверг днем, 24 июня, президент Джо Байден вышел на подъездную дорожку Белого дома и объявил, что «мы договорились» по инфраструктурному плану

«Мы провели действительно хорошую встречу, и, отвечая на ваш прямой вопрос: мы заключили сделку, - сказал президент журналистам. - Я думаю, это действительно важно, мы все достигли согласия, никто из нас не получил всего, чего хотел, я явно не получил всего, чего хотел, они дали больше, чем, как мне кажется, они были склонны дать в начале». 

Белый дом заявил, что соглашение будет включать в себя расходы на инфраструктуру в размере 1,2 триллиона долларов в течение 8 лет. 

«Мы пошли на серьезные компромиссы с обеих сторон, - сказал Байден. - Это напоминает мне времена, когда мы добивались очень многого в Конгрессе».

Байден находился в окружении группы сенаторов, представлявших обе партии, во главе с сенатором-демократом Кирстен Синема и сенатором-республиканцем Робом Портманом.

Сенатор Сьюзан Коллинз, умеренная республиканка из штата Мэн, сказала, что обе партии договорились о «цене, масштабах и способах оплаты».

Среди других сенаторов, выработавших соглашение, были сенаторы-республиканцы Билл Кэссиди, Митт Ромни, Лиза Мурковски и сенаторы-демократы Джо Манчин, Джинн Шахин, Марк Уорнер и Джон Тестер.

На первоначальный «Американский план создания рабочих мест» Байден хотел выделить 2 триллиона долларов.

Президент-демократ хотел оплатить этот план за счет повышения ставки корпоративного налога, которая была снижена в 2017 году в рамках налогового законопроекта, подписанного президентом Дональдом Трампом и поддержанного республиканцами в Конгрессе.

Байден хотел повысить ее с 21% до 28%. 

Байден также хотел выполнить предвыборное обещание не повышать налоги для американцев, зарабатывающих менее 400,000 долларов в год. 

Республиканцы, однако, отказались от сокращения каких-либо налоговых льгот, введенных Трампом.

Для того чтобы компенсировать часть расходов, которых добивались демократы, законодатели хотят объединить инфраструктурный пакет с другим законопроектом, который будет продвигаться с использованием процесса согласования в Сенате - это означает, что он может обойти республиканский филибастер, если все 50 демократов Сената поддержат законопроект.

«Это важно, - сказала спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси во время своей еженедельной пресс-конференции. - Без примирительного законопроекта не будет двухпартийного законопроекта».  

Если Байден добьется принятия соглашения по инфраструктуре, это будет второй значительный законодательный акт, который он подпишет с момента вступления в должность в январе.

В марте Байден подписал «План спасения Америки» - законопроект об экономической помощи для борьбы с последствиями пандемии COVID-19.