Президент Байден включил в принятый Конгрессом законопроект о помощи Украине дополнительные $500 млн на финансирование добычи минералов, используемых для изготовления аккумуляторов для электромобилей.
И Байден, и украинские лидеры заявили, что пакет чрезвычайной помощи в размере $40 млрд необходим для войны Украины против России. Но в этот пакет была включена не только военная помощь, но и полмиллиарда долларов, которые будут выделены в соответствии с Законом об оборонном производстве компаниям, добывающим важнейшие минералы для аккумуляторов, такие как никель, кобальт, литий и графит.
В марте Министерство обороны должно было передать горнодобывающим компаниям на эти цели еще $750 млн. Тогда Байден впервые сослался на Закон об оборонном производстве в отношении критических минералов.
Эти средства также не входят в федеральное финансирование в размере $7 млрд, предусмотренное прошлогодним двухпартийным законопроектом об инфраструктуре. За получение этих денег сейчас борются компании, желающие профинансировать переработку, производство и утилизацию аккумуляторов для электромобилей.
Законопроект о помощи Украине на сумму $40 млрд включает $20 млрд на финансирование прямых поставок Украине современных систем вооружения, $8 млрд на общую экономическую поддержку, $5 млрд на решение проблемы нехватки продовольствия по всему миру и более $1 млрд на поддержку беженцев, в дополнение к $500 млн на добычу полезных ископаемых. Сенат одобрил законопроект 86 против 11 голосов.
Пентагон пока передал Украине только около $700 млн из этого пакета в виде военной помощи.
Байден продвигает субсидии для электромобилей даже без своего законопроекта Build Back Better, который провалился из-за проблем с инфляцией.
Build Back Better предусматривал выделение $320 млрд на чистую энергию, но переговоры прекратились, так как начался рост инфляции. Сейчас, когда уровень инфляции самый высокий за последние 40 лет, и составляет 8,3%, представители обеих партий критикуют Байдена за его слабую политику расходов.
Цель Байдена состоит в том, чтобы к 2030 году половина легковых и грузовых автомобилей в США не выделяла отработанных газов, для этого, согласно документам Министерства обороны, необходимо, чтобы объемы нынешнего производства электромобилей выросли в 15 раз.
Из-за войны в Украине и напряженности в вопросах торговли производители столкнулись с нехваткой важнейших минералов, таких как литий и никель, необходимых для производства аккумуляторов для электромобилей, а цена на никель с прошлого года взлетела примерно на 50%. Дефицит вынудил производителей электромобилей, таких как Tesla и BYD, поднять цены на свою продукцию.
Получив много денег, компании могут поднять цены на минеральное сырье еще выше, так как им приходится искать материалы, оборудование и рабочую силу.
При том, что цены на бензин достигли $4,76 за галлон, что чуть ли не вдвое выше, чем они были, когда Байден вступил в должность, электромобили по-прежнему остаются недоступными для большинства семей среднего класса - в апреле средняя цена нового электромобиля достигла $65,000, что на 16% выше, чем в прошлом году.
Уровень продаж полностью электрических и гибридных электромобилей почти удвоился в 2021 году – 608,000 против 308,000 в 2020 году, - но некоторые производители электромобилей заставляют покупателей годами ждать доставки своих самых популярных моделей.
