Сталкиваясь с необходимостью противостоять все возрастающим угрозам на Ближнем Востоке, военно-воздушные силы Израиля в скором времени закажут несколько новых самолетов, что позволит им обновить устаревающие эскадрильи.

Большинству израильских военных самолетов уже несколько десятков лет, и теперь, когда на боевое дежурство была принята первая эскадрилья истребителей-невидимок F-35I Adir, ВВС и министерство обороны Израиля рассматривают возможность заключения с американской компанией Boeing сделки, одной из самых крупных в истории страны.

Сделка, общая сумма которой, по некоторым оценкам, может достигнуть $11 млрд, позволит приобрести истребители F-15IA (IA означает «Израиль, усовершенствованный»), транспортные вертолеты Chinook, а также конвертопланы V-22 и самолеты для дозаправки в воздухе KC-46.

«Израиль – крайне важный рынок для Boeing и основной источник современных технологий», - сказал Джин Каннингем, вице-президент по глобальным продажам в области обороны, космоса и безопасности Boeing International.

По словам Каннингема, Boeing тратит более $220 млн ежегодно на закупки в области обороны, а также на инвестиции в израильские стартапы и образование.

Средства на сделку будут выделены из исторического пакета военной помощи на $38 млрд, который США и Израиль подписали в 2016 году и который вступил в силу в феврале этого года.

Израиль вовлечен в длительную «войну между войнами», и его ВВС всегда старались достичь преимущества в воздухе над своими противниками в регионе. По этой причине ВВС Израиля (Хель ха’Авир) получили 12 истребителей F-35I Adir, собранных компанией Lockheed Martin. К 2024 году ожидается, что общее число самолетов этой модели достигнет 50, то есть две полные эскадрильи.

Но помимо истребителей пятого поколения, ВВС необходимо сохранить свое качественное военное превосходство и модернизировать одну из своих важнейших эскадрилий истребителей. Большинству F-15, стоящих на службе Израиля, уже более 30 лет, большая часть из них была приобретена во второй половине 70-х годов, а самые новые из них, F-15I, прибыли в Израиль в 90-х.

Истребители модели F-15IA, построенные на заводах Boeing, и к покупке которых склоняются ВВС, наиболее экономически выгодные истребители из когда-либо созданных.

При многочисленных улучшениях по сравнению с прежними моделями – к примеру, более эффективные двигатели и система управления полетом, которые считаются самыми значительными изменениями в этой модели за 20 лет - эксплуатационные расходы F-15IA на 25% ниже по сравнению с F-15I.

Инженеры Boeing добавили на его крылья две дополнительные внешние подвески, способные нести еще около 13,380 кг боевой нагрузки, то есть 12 ракет воздух-воздух и 15 ракет воздух-земля или воздух-вода, которые способны отслеживать несколько целей одновременно.

Истребители F-35I, с другой стороны, ограничены в вооружении, которое они могут взять на борт, так как оно должно находиться во внутренних отсеках, чтобы обеспечить низкую радиолокационную заметность.

Израиль также выразил заинтересованность в покупке F-35B, которые обладают возможностью вертикального взлета и посадки. Это позволяет им использовать гораздо более короткие взлетно-посадочные полосы в случае атаки баз ВВС иранскими истребителями или ракетами Хезболлы.

Кроме того, Израиль хочет заменить заправщики Ram (Boeing 707), которые нужны для дальних полетов, но возраст которых приближается к 60 годам.

Израильские самолеты Ram, их количество засекречено, - это бывшие гражданские самолеты, которые приспособили для военных нужд, к примеру, для дозаправки в воздухе.

Хотя Хель ха’Авир думают о покупке подержанных коммерческих лайнеров Boeing 767 и переделке их в летающие танкеры, компания Boeing предлагает приобрести танкеры KC-46, которые также созданы на базе гражданских 767.

Как и в других самолетах-заправщиках, KC-46 обслуживает экипаж из трех человек, два пилота и оператор заправочной штанги. При дальности полета 11,830 км и вместимости в 207,000 фунтов горючего, KC-46 может дозаправить более 64 самолетов. Танкер может заправлять до 3 самолетов одновременно, причем время дозаправки составит всего 3-4 минуты.

Кроме того, Израиль хочет к 2025 году модернизировать свой флот крупнотоннажных вертолетов, заменив ныне находящиеся в строю Sikorsky CH-53 Sea Stallion Yas’ur на CH-47F Chinook производства Boeing.

Информационная служба 7days.us