Другой город, даже в штатах между Западным и Восточным побережьем – Чикаго или, скажем, Цинциннати – не воспринял бы это так близко к сердцу. Но когда герой из родного города General Motors объявила о том, что компания Cadillac намерена перенести свою штаб-квартиру в Нью-Йорк в качестве нового «стратегического структурного подразделения», нечего удивляться, что детройтцы вышли из себя.
GM могла был объявить о переносе своего подразделения в Большое Яблоко в менее провокационной манере, возможно, заявив, что недавно назначенный президент компании Cadillac Йохан де Нисшен захотел перевести бренд просто потому, что Нью-Йорк является мировым центром этнического разнообразия и крупных финансов. Ну или что-то в этом духе.
Но вместо того, чтобы подчеркнуть очевидную привлекательность Нью-Йорка перед Детройтом, GM и Нисшен в своем пресс-релизе превратили свое решение в подобие рваной раны, боль от которой почувствовали даже толстокожие жители Города Моторов, за последнее время привыкшие к осмеянию и издевательствам – они же, кстати, совсем недавно почувствовали заслуженный прилив гордости за то, что город продолжает успешно выбираться из глубин банкротства.
Как сообщают, с компанией в Нью-Йорк переедет около 50 рабочих мест в области продаж и маркетинга. «Мы очень гордимся нашими корнями и наследием, связанным с Детройтом, и большая часть трудовых ресурсов компании Cadillac останется в Мичигане», - сказал де Нисшен. Среди оставшихся будут те, кто занимается разработкой продукта, дизайном, проектированием и промышленным производством.
В своем заявлении он не упомянул этого, но на прошлой неделе GM объявили о неком подобии утешительного приза: компания к концу 2015 года планирует начать сборку своего большого заднеприводного седана марки Cadillac на заводе Detroit-Hamtramck.
Как оказалось, Город Моторов не ровня Нью-Йорку еще по нескольким позициям. «Нет другого такого города в мире, жители которого были бы также заинтересованы в обеспечении высокого уровня жизни, как ньюйоркцы», - заметил де Нисшен, и из-за этих его слов некоторые состоятельные жители Grosse Pointes и западной части округа Oakland, должно быть, оглянулись по сторонам, удивляясь: «Насколько еще более заинтересованными мы должны быть?»
Он добавил: «Переезд нашей основной штаб-квартиры в Сохо позволит компании Cadillac оказаться в центре современной жизни». Еще один камень в детройтский огород.
«Он позволит нашей команде поделиться опытом с клиентами брендов премиум-класса и создать настрой, соответствующий настроению наших клиентов», - закончил де Нисшен, отложив, наконец, нож своего красноречия в сторону.
Должно быть, это очевидно, но более нигде в стране клиенты, любящие роскошь, не ездят на «Кадиллаках» чаще, чем в пригородах Детройта. И в основном это происходит потому, что в большинстве своем эти владельцы «Кадиллаков» - либо директора и менеджеры GM, либо работают на поставщиков GM. Это также происходит потому, что в средней части страны живут те, кто хочет покупать дорогие автомобили, рассчитанные на тех, кому не интересны модные побрякушки.
Но де Нисшен, конечно же, постарался максимально четко указать на то, что в таких покупателях Cadillac не заинтересован. «Мы не отрицаем того, что наша традиционная клиентская база останется позади, - сказал он о своем намерении продвинуть бренд вверх по тотемному столбу «изысканности». – Потребуется несколько лет на то, чтобы значительная часть клиентов, которые сегодня привлечены немецкими брендами, обратили внимание на нас».
По иронии, лишь на прошлой неделе генеральные директора других компаний довольно однозначно обратили свое внимание на Детройт. К примеру, Уоррен Баффет заявил, что очень заинтересован в Детройте и собирается инвестировать в город. И Дэн Гилберт, основатель Quicken Loans и владелец Cleveland Cavaliers, снова подтвердил свой интерес к Городу Моторов.
