Политики, чиновники и крупные компании Детройта во имя «экономического развития» уменьшают городское благосостояние и увеличивают неравенство. Пришло время понять, во что именно сделки, обещающие создание рабочих мест и экономический рост, обходятся населению Детройта.

Стимулы экономического развития по всей стране стремительно растут, и ум обычного человека практически не может охватить расходы в десятки или сотни миллионов долларов.

Один из способов решения этой проблемы - найти сравнения, которые помогут людям понять, что еще власти могли бы делать с этими деньгами. Результаты редко вызывают одобрение, чаще – возмущение.

Например, проект постройки небоскреба Дэна Гилберта на месте бывшего супермаркета Hudson’s  и проект Monroe Blocks получили со стороны городских и государственных органов налоговые льготы и другие стимулы на сумму $618 млн. Между тем, теперь благодаря работе Detroit News мы знаем, в то же самое время домовладельцы Детройта заплатили приблизительно $600 млн в виде необоснованных налогов на недвижимость по вине изъянов в системе оценки имущества. Результатом этой инфляции по налогу на имущество стала лавина взысканий по закладным, запустения, поджогов и прочего ущерба, нанесенного Детройту.

Это сравнение не является попыткой доказать, что Quicken/Bedrock или любой другой отдельный застройщик несет ответственность за кризис со взысканиями или другие проблемы, стоящие перед Детройтом.

Многие компании в течение десятилетий наперебой стремились воспользоваться преимуществами длинной череды политиков, готовых заложить будущее Детройта.

Детройт, конечно, в этом не уникален. Например, заявленные Royal Oak налоговые льготы в размере $3,6 млн могли бы пойти в бюджет его парков и лесного хозяйств, уличного освещения, выборов и городского муниципалитета, вместе взятых.

Даже Grand Rapids, предполагаемый оплот консервативной финансовой ответственности, в прошлом году потратил $38,4 млн на программы экономического развития - это на $7,6 млн больше, чем потребовалось для работы управления пожарной охраны.

Эти цифры продолжают расти, потому что люди, которые получают от них прибыль, говорят о выгодах и скрывают затраты. Недавние слухи о расширении завода FCA Jefferson North затрагивали лишь обещанные 5000 рабочих мест. Лишь немногие могут оценить, стоят ли они выделения $422 млн со стороны города и штата.

Чтобы сделать картину понятнее, мы можем выделить лишь один компонент сделки: $43,5 млн, которые Детройт, как говорят, предоставил Crown Enterprises на покупку земли, которую затем передал FCA бесплатно.

Между тем, бюджет всего Департамента здравоохранения Детройта в этом году составлял $39,9 млн.

Ни один житель города, к какому бы социальному, политическому и экономическому слою он не относился, не назвал бы хорошей идеей то, что политики Детройта фактически потратили больше денег, чтобы дать Fiat Chrysler бесплатную землю для автомобильного завода, чем на работу всего Департамента здравоохранения Детройта.

Основная проблема, с которой мы сталкиваемся в наших усилиях по созданию рабочих мест и стремлении к экономическому процветанию, заключается в самой системе, которая позволяет политикам брать на себя огромные долги и давать громкие обещания, скрывая при этом истинные издержки от своих избирателей.