Мэр Рам Эмануэль и глава транспортного управления Чикаго (CTA) Форрест Клейпул начали наступление на бюджет, предложенный губернатором Брюсом Раунером. Мэр заявил, что снижение расходов на транспорт вернет СТА в эпоху, «когда грабили Питера, чтобы заплатить Полу».
«Стратегия губернатора – это плохая экономика, плохой рост числа рабочих мест. Она плохо скажется на штате Иллинойс и, что более важно, на Чикаго, и я не буду ее поддерживать», - сказал Эмануэль журналистам после встречи за круглым столом с лидерами бизнеса.
Клейпул предупредил, что «кажется, будто» транспортное управление Чикаго потеряет даже более $105 млн в год, что предусматривалось в оригинальном предложении Раунера, но он отметил, что дождется окончательной оценки Регионального транспортного управления (RTA).
По предварительным оценкам RTA не досчитается $130 млн в год из средств, которые распределяются между CTA, Metra и Pace. Предварительно CTA оценивает свои потери на уровне $105 млн.
После ежемесячного заседания руководства CTA, которое прошло в среду, Клейпул сказал журналистам, что «возникло некое недопонимание» предложения Раунера, и что RTA в настоящее время изучает его более тщательно.
«Я пока не хочу говорить, в чем дело, пока мы точно не будем знать, но когда мы ознакомились с предложением губернатора, нам показалось, что сокращения превысят $105 млн для CTA… Но пока мы точно в этом не убедимся вместе с RTA, я не буду об этом говорить», - сказал Клейпул.
Клейпул не уточнил, повлекут ли за собой эти резкие сокращения увеличение тарифов или сокращения численности служащих. Второй тур выборов в мэры, в котором участвует его босс и друг Эмануэль, состоится менее чем через месяц.
CTA «проведет работу с нашими союзниками в Спрингфилде» и будет противиться сокращениям, сказал Клейпул. Но он также сказал, что «в битве, которую мы ведем, должны быть защищены интересы всех пассажиров».
Клейпул подчеркнул, что СТА нужно «наградить, а не наказывать» за возвращение более полноценного финансового состояния и начало программы по модернизации стоимостью $5 млрд, которая предусматривает сокращение времени перевозок и строительство новых станций по всему городу.
В условиях, когда СТА больше не использует оборотный фонд для финансирования капитальных проектов, по словам Клейпула, его организации нужно помогать: «Мы долго и тяжело трудились, чтобы исключить фразу «конец света» из лексикона СТА».
«Очень недальновидно говорить о том, что мы просто расстроим все планы и накажем СТА за то, что мы претворяем в жизнь именно то, за что губернатор Раунер, по его словам, выступает, то есть за эффективность и эффективное управление», - сказал Клейпул.
«Общественный транспорт создает рабочие места и прибыль», и он должен быть «в последнем списке тех организаций, которые нужно трясти и атаковать в процессе составления бюджета», - отметил он.
Программа модернизации СТА создала «тысячи и тысячи рабочих мест, которые помогают экономике, улучшают качество жизни в наших комьюнити и в результате являются источником дополнительных доходов с налогов, так как у людей есть работа и деньги, и они тратят их, отчего повышаются цены на недвижимость и происходят других хорошие для всех вещи», - заключил Клейпул.
