Обломки авиалайнера Boeing 777, обнаруженные на побережье Индийского океана, без сомнений принадлежат пропавшему самолету, хотя их и обнаружили в 4,500 милях от той зоны, где они должны были появиться по прогнозам.
Лишь один Boeing 777 пропал над океаном - Malaysia Airlines рейс 370.
Американские следователи рассказали The New York Times, что часть самолета, которую принесли волны на берег острова Реюньон в Индийском океане – часть Boeing 777.
Это может быть только MH370.
После бесплодных поисков, которые продолжались 17 месяцев, обнаружение обломков может стать началом разгадки величайшей тайны в истории авиации. Эти обломки стали первыми физическими уликами, которые следователи смогут изучить. Некоторые эксперты все еще сомневаются, что это обломки 777-го, но у большинства их больше не осталось.
Фрагмент обломков – часть крыла и, вероятно, плоскость управления с этого крыла. Плоскости управления – наиболее вероятная часть обломков самолета, которые могут дрейфовать длительное время. Наиболее плавучие части самолета – самые легкие элементы крыльев, например, закрылки и элероны, которые крепятся к задней части крыла и легко отделяются при ударе о воду или землю (по этой же причине сохраняются хвостовые горизонтальные и вертикальные плоскости управления).
Размеры обломка, выброшенного на берег Реюньона, 9 на 3 футов, соответствуют размерам некоторых деталей плоскостей управления 777-го, возможно, это флаперон на внутренней задней секции крыла.
Несмотря на важность этого обнаружения, оно поднимает определенные вопросы.
Почему был обнаружен лишь один фрагмент? Обломки самолетов обычно находят скоплениями.
Это означает, что к востоку от Реюньона нужно начать поиски с моря и с воздуха в надежде на то, что другие обломки будут обнаружены в этом районе – чем больше физических доказательств удастся собрать, тем лучше.
Почему место обнаружения оказалось так далеко от прогнозируемого места обнаружения обломков? Австралийские власти, возглавляющие поиски рейса 370, прошлой осенью заявили, что они работают над моделью дрейфа, чтобы с точностью вычислить, где могут быть обнаружены обломки. Они предсказали, что обломки появятся у южного побережья Суматры – в 4,500 миль от Реюньона.
Если фрагмент 77-го оказался так далеко от предсказанного места обнаружения, значит ли это, что австралийцы с самого начала вели поиски не в том месте?
Не обязательно. Океанские течения – очень сложная штука. Основные части рейса 370 все еще могут находиться там, где их ищут австралийцы, в 1,000 миль к западу от побережья Австралии, на дне глубоководной части океана.
Самые тяжелые фрагменты самолета, скорее всего, затонули сразу же. К примеру, двигатели устроены таким образом, что после удара они отделяются от крыльев. На дно за ними последовали бы так называемые кессоны крыла, места, где крылья крепятся к фюзеляжу. Они также содержат центральный топливный бак и основное шасси. Из-за размера и массы этих частей их лучше всего искать при помощи подводного сонара.
Окончательный ответ о причине катастрофы рейса 370 все еще далек от нас, однако, первые зацепки уже были обнаружены.
