Госсекретарь штата Иллинойс Алекси Джаннулиас в среду опубликовал доклад, в котором он рекомендует увеличить возрастной ценз для пожилых водителей легковых автомобилей с 75 до 79 лет для пересдачи обязательного экзамена по вождению. Джаннулиас утверждает, что это важное изменение сделает Иллинойс более совместимым со стандартами возрастного ценза для водителей в других штатах. Об этом сообщил местный телеканал «WICS».
Стоит напомнить, что за последние десять лет Иллинойс был единственным штатом в стране, который требует от водителей старшего возраста регулярно проходить проверку навыков вождения. Последние два штата, которые требовали пересдачи экзаменов по вождению от пожилых людей уже их отменили, а именно в 2011 году – это был штат Нью-Гэмпшир и в 2005 году штат Индиана.
Джаннулиас заявил: «Для меня как Государственного секретаря, безопасность дорожного движения является главным приоритетом. Статистика в штате показывает, что пожилые люди разных возрастов являются одними из самых безопасных водителей. Данное увеличение возрастного ценза унифицирует стандарты для пожилых водителей в Иллинойсе и сделает их более совместимым со стандартами в других штатах».
Согласно данным Департамента транспорта штата Иллинойс (Illinois Department of Transportation) за 2022 год, статистика аварий среди пожилых водителей в возрасте 75 лет и старше практически не изменилась. Число дорожно-транспортных происшествий в прошлом году составило 24,39% на 1000 водителей легкового транспорта, это на порядок ниже чем у всех возрастных категорий водителей вместе взятых, а именно от 16 до 69 лет.
Тем не менее, как считает профессор национального Института геронтологии Дэна Фоули, на девятом десятке жизни человеку следует подумать об отказе от езды в автомобиле. «Конечно, в Америке пожилой человек не представляет себе жизни без водительских прав, продолжает профессор Фоули. Но поскольку речь идет о безопасности людей, трудно представить, чтобы ответственный водитель не задумывался об этом. Кстати, на практике пожилые люди, помня о своей замедленной реакции, стараются избегать скоростных автострад. Следующим логическим шагом должен стать пересмотр образа жизни и приведение его в соответствие со своими возможностями».
Доктор Карлин Болл из Алабамского университета последние 20 лет исследует факторы, позволяющие прогнозировать риск попадания водителя в дорожно-транспортное происшествие. Как выяснилось, у многих пожилых людей снижается боковое зрение и резко возрастает количество так называемых «слепых точек».
Американская медицинская ассоциация (American Medical Association, AMA) со своей стороны, считает необходимым привлечь врачей к оценке шоферских возможностей пожилых пациентов. «У врача есть уникальная возможность тестировать физические и умственные способности людей, говорит президент ассоциации AMA Стивен Стек. Но решать вопрос о лишении прав на вождение следует с учетом всех обстоятельств. Особенно это относится к сельской местности, маленьким городкам американской глубинки. Транспорт в этих местах развит плохо и, лишившись возможности передвигаться, пожилые люди окажутся в отчаянном положении».
Однако влиятельнейшая Американская ассоциация пенсионеров (AARP), объединяющая более 40 миллионов человек, успешно лоббирует против введения любых возрастных тестов для возрастных водителей. «Здоровье у нынешних пожилых намного лучше, заявил директор ассоциации Бет Финкель. В конце концов, можно обязывать людей сдавать экзамен при перерегистрации водительских прав, но это правило должно быть для всех, а не только для пенсионеров».
Старший менеджер по связям с общественностью «AARP» в Иллинойсе Райан Грюненфельдер заявил: «Наша организация приветствует рекомендацию Алекси Джаннулиаса об увеличении возрастного ценза для пожилых водителей. Госсекретарь двигается в правильном направлении, он пытается решить задачу повышения безопасности дорожного движения в штате».
«AARP» была основана в 1958 году активисткой, защищающей права пожилых людей и первой женщиной-директором средней школы в Калифорнии Этель Андрус. Это группа по интересам, занимающаяся проблемами американцев старше пятидесяти лет. На данное время ассоциация одна из самых сильных лобби и самая крупная неправительственная организация в США. Число ее членов приближается к 50 миллионам человек, а прибыль исчисляется миллиардами долларов.
Нынешний девиз «AARP» исполнен жизнеутверждающего пафоса и провозглашает содействие независимости, достоинству и целеустремленности пожилых людей. На деле членство в ассоциации открывает доступ к обширному списку привилегий практического толка от существенных скидок на лекарства до возможности обучения на бесплатных курсах вождения для престарелых водителей. Чтобы вступить в ассоциацию, нужно, во-первых, быть гражданином США и, во-вторых, достичь 50-летнего возраста.
Формально организация считается некоммерческой и пользуется налоговыми льготами и щедрыми правительственными грантами. Однако ни для кого не секрет, что она одновременно и крайне прибыльный бизнес. Кроме членских взносов корпорация пенсионеров получает прибыль от продажи пожилым людям страховых полисов на недвижимость, медицинских и автостраховок, продуктов питания, турпутевок, билетов на концерты.
На сегодня в штате Иллинойс зарегистрировано более 9,1 миллиона водителей. Из них примерно 280 000 человек находятся в возрасте от 75 до 78 лет на которых может повлиять нововведение касательно увеличения возрастного ценза.
То есть, новое изменение законодательства увеличить возрастной ценз для пожилых водителей будет касаться только водителей в возрасте от 75 по 78 лет, которые будут обязаны пересдавать экзамен по вождению для продления срока действия водительских прав.
Что касается других возрастных групп водителей, то действующий Закон штата Иллинойс останется неизменным. А именно, каждые четыре года все водители в возрасте до 81 года будут должны продлевать срок действия своих водительских прав. Водители в возрасте от 79 до 80 лет будут обязаны пройти процедуру проверки зрения и пересдать экзамен по вождению. Далее, возрастной категории 81–86 лет будет необходимо раз в два года также пройти процедуру проверки зрения и пересдать экзамен по вождению. И, наконец, водители в возрасте 87 лет и старше должны будут ежегодно пройти процедуру проверки зрения и пересдать экзамен по вождению.
Более того, Джаннулиас призывает штат немедленно принять новые стандартами возрастного ценза, чтобы пожилым людям не приходилось сдавать экзамены по вождению после 1 октября, то есть когда новые правила станут обязательными. Он также добавил, что его офис всегда будет улучшать законодательство касательно водительских прав и вождения на дорогах для безопасности всех жителей штата.
