Объявления: 877-459-0909
Реклама: 877-702-0220  
Вход Регистрация
Раскрыть 
  Расширенный 
 

Как студенты из Иллинойса становятся дальнобойщиками

04/28/2019 7 Дней
Дальнобойщики

Дальнобойщики

Водитель школьного автобуса. Учительница рисования. Студентка колледжа. У трех женщин разных профессий одна и та же цель: получить лицензию водителя грузового автотранспорта класса А (CDL) и водить фуры.

Они обучаются на 160-часовых курсах подготовки водителей грузовиков в Heartland Community College, который готовит их к сдаче экзамена.

«Я люблю водить авто. И люблю путешествовать», - говорит Холли Хейс из Блумингтона, водитель компании Illinois Central School Bus.- А еще я любила учить детей. Я бы осталась, если бы больше платили».

Зарплата – самая большая мотивация для мечтающих о работе дальнобойщика.

Калеб Джи, менеджер по подбору персонала в Nussbaum Transportation of Hudson, говорит: «Я не знаю другой отрасли, где, отдав за курсы 4 000 долларов, вы можете заработать 45 тысяч в первый год». К концу второго года оплата может возрасти до 65 000 долларов, добавил он.

Но быть дальнобойщиком и водить фуры по бездорожью - работа не для всех. «Это смена образа жизни, а не просто карьеры», - говорит Джи. Этот образ жизни подразумевает долгие часы, проводимые в кабине грузовика, работу вдали от дома, а также перекусы в ресторанах или приготовление пищи в грузовике.

Сивин Хедли из Фэрбери в прошлом году окончила Illinois Wesleyan University по специальности «бухгалтерский учет», но она собирается получить корочки водителя грузового автотранспорта класса А, чтобы помогать своей семье. «Мои родители – владельцы парка развлечений, и им нужны люди для организации переездов с места на место», - пояснила она.

В августе Дебби Хейл из Pontiac окончила курсы колледжа Heartland и с октября работает в Nussbaum. «Мне лично нравится свобода. Люблю быть под открытым небом», - говорит бывшая водительница школьного автобуса и помощница медсестры.

По ее словам, курсы – только первый этап. «Пробыв в дороге почти шесть месяцев, ты продолжаешь учиться», - сказала она.

Nussbaum проводит дополнительное обучение в течение полугодового испытательного срока, которое включает в себя «не только рабочую часть», но и соблюдение техники безопасности, например, как можно себя обезопасить, когда приходится спать на стоянке грузовиков, как поддерживать себя в форме и правильно питаться.

В курсы от Heartland входят 40 часов занятий в аудитории и 120 часов практики за рулем. В этом учебном году программу прошли 48 студентов.

«Это очень много информации за короткий промежуток времени», - говорит Девин Дэвис, около года преподающий на курсах в Heartland.

Большая часть водительской практики проходит на стоянке в Midwest Food Bank на севере города Нормал, где расставлены конусы, чтобы водители могли практиковаться в вождении тягача с прицепом задним ходом и даже параллельной парковке.

Обучение не всегда проходит гладко, но инструкторы всегда на чеку, так что поводов для волнения нет: все присутствующие на полигоне находятся в полной безопасности.

Heartland недавно заключил партнерское соглашение с Sysco Central Illinois, расположенной в округе Логан, в рамках которого правомочные участники, которые закончили программу CDL Heartland и сдали государственный экзамен CDL, могут быть отобраны для 12-недельной стажировки.

 
 
 

Похожие новости


Газета «7 Дней» выходит в Чикаго с 1995 года. Русские в Америке, мнение американцев о России, взгляд на Россию из-за рубежа — основные темы издания. Старейшее русскоязычное СМИ в Чикаго. «7 Дней» это политические обзоры, колонки аналитиков и удобный сервис для тех, кто ищет работу в Чикаго или заработки в США. Американцы о России по-русски!

Подписка на рассылку

Получать новости на почту