Jarvis Square в Rogers Park, похоже, единственная расширенная обеденная зона в городе, не закрытая для транспортного движения.

Сандра Картер готовила свой бизнес ко вторым выходным расширенной обеденной программы на Jarvis Square, но в пятницу, 24 июля, она улучила немного времени, чтобы поиграть в регулировщика.

Переставляя столики в открытом внутреннем дворике Taste Food & Wine, Картер прервалась, чтобы сказать пешеходам, бродящим по Jarvis Avenue, что улица, которая, по их мнению, закрыта для автомобилей, на самом деле все еще используется как проезжая часть.

Пока посетители собирались в обеденной зоне, выходящей на Jarvis Avenue, Картер подавала знаки водителям приближающихся машин, прося их притормозить.

Jarvis Avenue входит в число как минимум 10 городских улиц, которые Чикаго закрывает для автомобильного движения в связи с программой по расширению обеденных зон на открытом воздухе, дабы помочь заведениям, испытывающим трудности в разгаре пандемии. Согласно условиям программы, Jarvis Avenue может частично закрыться с 11 утра до 10 вечера по пятницам, субботам и воскресеньям.

Но в отличие от других частей города, в Rogers Park посетителям уличных ресторанов и кафе приходится делить улицу с автомобилями.

Создавшаяся в результате путаница вызывает некоторый страх среди устроившихся на свежем воздухе клиентов.

«Ситуация не из лучших, - говорит Энни Кэткарт, совладелица Charmers Cafe, одного из заведений, участвующих в расширенной программе площадок на открытом воздухе на Jarvis Square. - Неприятно, когда мимо проезжают машины. Никто не чувствует себя в безопасности».

Rogers Park - последний район, получивший разрешение на организацию «летников». Программа была разработана как способ сгладить негативные последствия COVID-19, и городские власти заявили, что процесс выдачи разрешений был проведен с минимальными бюрократическими заморочками, чтобы позволить ресторанам быстро увеличить количество мест на открытом воздухе и начать возмещать упущенную из-за карантина прибыль.

Процесс выдачи разрешений требует, чтобы как минимум пять городских агентств - от департамента транспорта до должностных лиц по чрезвычайным ситуациям - утвердили запросы на расширение обеденных зон на открытом воздухе. Предприятия должны получить одобрение местного полицейского управления, которое подписывает план по обеспечению безопасности расширенной площадки.

По словам владельцев бизнеса, в Rogers Park полиция сначала заявила компаниям, что им придется добавить к знакам, оповещающим о закрытии улиц, заграждения для автомобилей с 900 галлонами воды. По их словам, расходы пришлось бы нести заведениям.

Поскольку в других участвующих в программе кварталах эти баррикады не требовались, владельцы попросили полицию пересмотреть решение и заявили, что его отменили.

Вместо этого, по их словам, полиция заявила, что одна полоса должна оставаться открытой для транспорта в течение второй недели программы.

«На заведения налагают дополнительные меры безопасности, которым остальная часть города не подвергается, и это несправедливо», - говорит Сэнди Прайс, исполнительный директор Rogers Park Business Alliance.

Теперь всего несколько футов отделяет автомобильное движение от обеденной площадки, а барьером между автомобилями и закусочными служат дорожные конусы и деревянные ограждения.