Холодная погода, с которой столкнулись жители Северной Америки, поспособствовала вскрытию недостатков отдельных видов электротранспорта, в частности, автомобилей Tesla.
Всего за несколько дней морозов общественные зарядные станции для электромобилей в Чикаго превратились в автомобильные кладбища, сообщает телеканал Fox 32.
Похолодание в Чикаго нанесло значительный ущерб электромобилям, вызвав необычную сцену на станции подзарядки Tesla Oak Brook. Эта станция, как и многие другие в районе Чикаго, переполнена вставшими автомобилями Tesla, поскольку владельцы не могут на морозе зарядить аккумулятор потому, что зарядка просто не происходит. Некоторые автолюбители, не сумевшие «заправиться» в условиях отрицательной температуры воздуха, и вовсе предпочли бросить принадлежащие им машины на произвол судьбы и прибегнуть к альтернативным способам передвижения по населенному пункту и за его пределами.
Стоит отметить, что проблема резкого уменьшения емкости аккумулятора на морозе известна всем владельца мобильных телефонов. Не обошла стороной эта проблема и электромобили. Оказалось, что при сильном морозе емкость аккумуляторов Tesla приближается к 0, и зарядить автомобиль невозможно.
Тайлер Берд, владелец Tesla, в интервью телеканалу посетовал на безуспешные попытки зарядить аккумуляторную батарею своего авто. По его словам, он провел у зарядного устройства около трех часов абсолютно безрезультатно, индикатор заряда так и не сдвинулся с нулевой отметки.
Товарищ Берда по несчастью была вынуждена оставить свою Tesla, которая отказывалась заряжаться на холоде, и обратиться за помощью к подруге. «Это безумие. Это катастрофа. Серьезно», описала сложившуюся ситуацию женщина.
Кевину Сумаку, недавно вернувшемуся в родной город жителю Чикаго и обнаружившему свой электромобиль в полностью разряженном состоянии, пришлось потратить время на поиск зарядной станции, функционирующей и не занятой заброшенными машинами, а также прибегнуть к услугам эвакуатора для доставки транспортного средства к источнику питания.
Марк Билек, представитель Чикагской автомобильной торговой ассоциации, пояснил журналистам, что столкнувшиеся с проблемой автолюбители по неопытности упустили важный момент. В морозы электромобиль, такой как Tesla, нельзя просто подключить к зарядному устройству и ожидать привычного результата. В подобных условиях тяговая литий-ионная батарея нуждается в предварительном прогреве до достижения оптимальной температуры, которая необходима для перехода в режим быстрой зарядки.
Официальное руководство по Tesla Model S рекомендует начинать предварительную подготовку транспортного средства в холода за 30-45 минут до планируемого отправления в зависимости от температуры окружающей среды. Прибывать на электрозаправочную станцию в неблагоприятных погодных условиях документ предписывает также за 30-45 минут. В случае, если преодоление расстояния до объекта занимает меньше времени, рекомендуется предварительное прогревание аккумуляторной батареи.
При простое транспортного средства Tesla в условиях отрицательных температур производитель советует оставлять автомобиль подключенным к зарядному устройству для предотвращения временного снижения максимальной дистанции пробега от одного заряда батареи. При «замерзшей» батарее эффективность процессов рекуперативного торможения, ускорения и зарядки устройства может быть снижена, говорится в руководстве.
Напомним, администрация Байдена ставит целью перевод всего автопарка страны к 2035 году на электричество. Что при этом должны делать жители Аляски, не поясняется.
