Объявления: 877-459-0909
Реклама: 877-702-0220  
Вход Регистрация
Раскрыть 
  Расширенный 
 

Можно ли повторить посадку на Луну сегодня?

07/20/2019 7 Дней

За прошедшие полвека исчезли многие из причин, по которым Соединенным Штатам удалось достичь того, что казалось научной фантастикой: 20 июля 1969 года, когда «Аполлон-11» совершил посадку на Луну.

Ошеломляющий технический успех программы «Аполлон» зависел от культуры лидерства правительства, промышленной организации, приемлемости риска и политической обстановки, которой сегодня не существует - даже если НАСА настаивает, что высадит людей на Луну через пять лет.

Можно ли повторить все это? «Если нам сильно повезет, - сказал Джей Ханикатт, инженер эпохи «Аполлона», отвечавший за полеты, который впоследствии стал главой космического центра Кеннеди во Флориде. - Мы могли бы, если бы нам позволили».

Ханикатт был среди более дюжины с лишним влиятельных фигур эпохи «Аполлона» и современных космических экспертов, которые в интервью пришли к общему выводу, что изменения в американском обществе сделали идею высадки людей на Луну гораздо более сложной, чем 50 лет назад.

«Технически сегодня достичь этого было бы проще, потому что у нас есть больше средств, - сказал Джерри Гриффин, директор программы полетов эпохи «Аполлона», который впоследствии стал начальником Космического центра Джонсона в Техасе. - Политически и финансово это был бы другой вопрос. Я не уверен, что мы когда-нибудь сможем это повторить».

«Построить космический корабль легче, чем собрать команду, - сказал Юджин Кранц, директор миссии «Аполлон 11». - У вас достаточно знаний в отрасли, но тут нужно руководство высшего уровня, способное заставить людей работать в команде».

Эти легенды эпохи «Аполлона» говорят, что самым важным компонентом посадки на Луну была не технология, хотя это был один из величайших прорывов инженерной мысли в истории человечества, а управление, национальная приверженность идее и личная мотивация участников.

«Я боюсь, что у нас больше нет возможности делать то, что мы делали в 60-х годах», - пишет Дон Эйлс, выпускник математического факультета, который в свои 20 лет помогал создавать навигационное программное обеспечение для лунного модуля. До этого «мало кто знал о программировании компьютера для управления космическими кораблями», поэтому эту работу выполнял недавний выпускник колледжа, один участник проекта, в котором было задействовано 400 000 американцев.

«С тех пор у нас не было такого стремления», - сказал он в интервью.

Нынешний администратор НАСА, Джим Бриденстайн, придерживается гораздо более оптимистичного взгляда. По его словам, технологии сделают полет более безопасным и дешевым, чем в 60-х годах. Он руководит программой возвращения на Луну к 2024 году и посадит женщину-космонавта на южном полюсе, чтобы исследовать там замерзшую воду.

Хотя Бриденстайн верит, что частные инвесторы помогут поддержать его усилия, многие прошлые попытки оживить космическую программу начались с больших надежд и потерпели неудачу.

Успех «Аполлона-11» во многом зависел от того, что сегодня кажется маловероятным или невыносимым.

Это была эпоха безоговорочного доверия молодых инженеров, проб и ошибок, пустых чеков крупным аэрокосмическим корпорациям и практики грубого управления. Когда допускались ошибки, находились козлы отпущения.

Это были годы 60-80-часовой рабочей недели. Инженеры работали до изнеможения. Язвы, сердечные приступы, пьянство, курение, брошенные семьи, разводы и постоянно надвигающаяся угроза того, что Советский Союз украдет трофей. И еще один слой сложностей: ценный вклад от немецких специалистов по ракетостроению, которые работали на Адольфа Гитлера до взятия в плен армией США во Второй мировой войне.

Большая часть этой культуры управления была бы политически некорректной в 2019 году, и Кранц охотно это признает.

Социальные нужды страны были отведены на второй план, чтобы обеспечить финансирование НАСА, которое на своем пике достигло скорректированной на инфляцию суммы в 47 миллиардов долларов США в течение года. НАСА тратило 4,5% федерального бюджета по сравнению с сегодняшними 0,5%, что означает, что если бы у нее была такая же доля, его бюджет был бы не текущим 21,5 млрд, а почти 200.

Но тогда мотивом была «холодная война». Советский Союз унизил Соединенные Штаты, запустив первый спутник в 1957 году, а затем - первого человека на орбиту в 1961 году. Советские технологические прорывы были доказательством того, что коммунизм может превзойти капитализм.

В своей речи в Университете Райса в 1962 году президент Кеннеди сказал: «Ни одна страна, которая рассчитывает стать лидером для других, не может позволить себе отставать в гонке за космос».

Эта речь повсеместно считается трогательным и мощным объяснением освоения космоса, сделанным в уникальном стиле Кеннеди - подробно, но всеобъемлюще, осторожно, но агрессивно. По словам Кеннеди, космическая гонка обойдется каждому мужчине, женщине и ребенку в том году 40 центов, а в следующем цена возрастет до 50 центов (4,27 доллара по нынешнему курсу).

Космическая гонка дала политическое обоснование проекту, но, скорее всего, сыграла лишь небольшую роль в его успехе.

«Люди говорят, что причина успеха «Аполлона» в том, что мы пытались победить русских, - сказал Ханикатт. - Возможно, это было правдой для Вашингтона, но я могу сказать вам, что в Центре управления полетами и других центрах ни у кого не было стремления обогнать русских».

Отчасти это способствовало успеху космической программы: она произошла в необычайный момент американской истории, когда молодежь играла более значительную и влиятельную роль, чем когда-либо прежде, на примере молодого президента, молодежной культуры, которая требовала перемен, и армии молодых инженеров, которые хотели переделать мир.

«У нас были диспетчеры полетов, которые только что выпустились из колледжа, - сказал Гриффин. - У нас была молодежь, которая рвалась к действию. Руководство предоставляло право решения нижестоящим чинам. Они доверяли своим подчиненным. Смысл был такой: не будем волноваться о том, чьей заслугой это станет; давайте не будем сомневаться друг в друге. Сейчас все не так. Я чувствовал это до того, как ушел из НАСА».

С тех пор еще одним изменением в НАСА стало повышение уровня безопасности, иными словами, неприятие риска.

«Люди все больше избегают рисков, - объясняет Ханикатт. – Конечно, махнуть рукой на безопасность нельзя, но есть только один способ избежать рисков - не запускать ничего в космос. По мере продвижения по цепочке иерархии, отношение к риску становится все более и более осторожным».

Согласно сегодняшним взглядам лунная программа была бы отменена после катастрофы «Аполлона-13», когда взрыв повредил космический корабль на полпути к Луне. Именно смекалка летного состава НАСА под руководством Кранца обеспечило возвращение экипажа в целости и сохранности.

Передовые технологии, безусловно, не гарантируют безопасность. Boeing, одна из ведущих инженерных организаций страны, заперла в ангаре свой самый важный продукт, лайнер 737 Max, как из-за дефектов программного обеспечения, так и из-за ошибок управления, которые, например, привели к двум крушениям пассажирских самолетов иностранных авиакомпаний.

 
 
 

Похожие новости


Газета «7 Дней» выходит в Чикаго с 1995 года. Русские в Америке, мнение американцев о России, взгляд на Россию из-за рубежа — основные темы издания. Старейшее русскоязычное СМИ в Чикаго. «7 Дней» это политические обзоры, колонки аналитиков и удобный сервис для тех, кто ищет работу в Чикаго или заработки в США. Американцы о России по-русски!

Подписка на рассылку

Получать новости на почту