Что-то было упущено, когда мэр Рам Эмануэль выступал в марте в Far Northwest Side, объясняя, как мэрия решает вопрос ремонта дорог после зимы, которая «оставила лишь выбоины и неровности по всему Чикаго».
Рядом была бригада по ремонту дорог. Как, впрочем, и новый руководитель городского департамента транспорта. И участок Bryn Mawr Avenue выглядел безупречно.
То, чего улице не хватало зрительно, восполнялось ее местоположением возле международного аэропорта О’Хара. Когда телеоператоры в сопровождении городских рабочих отправились на поиски выбоины, нуждавшейся в ремонте, команда безопасности мэра смогла быстро отвезти его в О’Хара. Там он сел на самолет до Остина, Техас, где собрал тысячи долларов в свой фонд по переизбранию и хвалил Чикаго перед предпринимателями из сектора высоких технологий.
Этот день служит примером равновесия, которого придерживается Эмануэль в своих попытках справиться с повседневными заботами по управлению городом и привлечению бизнеса в Чикаго, одновременно занимая нужную позицию для переизбрания на второй срок и поддержания своего имиджа на общенациональном уровне.
В прошлую пятницу, когда истек его третий год на посту, у мэра уже не было крупных проблем, однако и недостатка в проблемах он не испытывал. Надвигается бюджетный кризис. Уличная преступность по-прежнему вызывает опасения. Система государственных школ все еще далека от идеала.
Несомненно, у Эмануэля были и победы. Он курировал перестройку Red Line в South Side. Была запущена программа аренды велосипедов Divvy. Он основал новый цифровой производственный институт на Goose Island. Он собрал персонал, чтобы обеспечить безопасный проход учеников в новые школы. Он также помог законодателям штата принять частичную реформу пенсионной реформы для городских служащих, хотя ему все еще нужно, чтобы губернатор ее подписал.
За эти три года жители Чикаго также узнали, что темп продвижения, задаваемый мэром по некоторым вопросам, не всегда соответствует реальным достижениям. И по мере того, как Эмануэль продолжал появляться то тут, то там по всей стране, и почти ежедневно - в разных местах по всему городу, пришло более полное понимание самого узнаваемого мэра США: он очень уверенно чувствует себя, находясь в центре внимания всей страны, однако временами ему неловко общаться с обычными людьми.
Сейчас он готовится попросить избирателей оставить его на второй срок, сидя на серьезном мешке предвыборного фонда, предоставляющим его потенциальным оппонентам 7 миллионов причин задуматься, стоит ли ему противостоять. В этом году Эмануэль решил не давать интервью и не подводить итоги трех лет на посту мэра, хотя два года до этого он охотно шел на контакт с прессой. Тем не менее, он высказал несколько соображений относительно своего первого срока во время еженедельной пресс-конференции.
«Удачи и неудачи случаются… Но нужно держаться своих принципов. Нужно помнить, кто ты есть, и не меняться. Нужно действовать, желая получить определенный результат, нужно помнить, во что ты веришь, - сказал он. - Моя задача – сконцентрировать свое внимание на получении результатов для народа и бороться со стоящими перед городом проблемами… Когда вы решитесь плыть по течению, народ это заметит».
Управление третьим по величине городом страны в переходный период влечет за собой периоды прогресса и трудностей.
«Рам Эмануэль, к сожалению, стал мэром в тот период, когда Чикаго приходится сидеть на бобах, - сказал Дэвил Йеспен, директор института публичной политики Пола Саймона в университете южного Иллинойса. – Нужно принимать непростые решения, и мэры с губернаторами по всей стране их принимают. И почти у всех есть проблемы с рейтингом одобрения».