В среду Палата представителей штата Мичиган выставила на голосование и с небольшим перевесом одобрила план по финансированию ремонта дорог, сочетающий в себе более высокие налоги на топливо и сборы за регистрацию транспортных средств с перераспределением фондов штата.
Подконтрольная республиканцам Палата представителей проголосовала в соответствии с позицией партии после того, как на прошлой неделе переговоры между лидерами законодательного собрания и губернатором Риком Снайдером зашли в тупик. Губернатор сказал, что его заботят «некоторые моменты» нового законопроекта.
Пакет из 9 законопроектов теперь будет направлен на рассмотрение в Сенат штата. Лидер сенатского большинства Арлан Микхоф приветствовал действия Палаты представителей, однако, не обещал, что сенаторы поддержат законопроекты.
Согласно замыслу, законопроекты после их принятия помогут собрать $1,2 млрд в год. Эти средства будут направлены в фонд ремонта дорог. Чиновники штата говорят, что немедленные инвестиции в дорожную инфраструктуру необходимы, чтобы остановить разрушение дорог, однако, полномасштабный ремонт они предлагают отложить до 2020-21 фискального года.
Новый план позволит получить $600 млн в виде новых поступлений от сбора налога на топливо и регистрации автосредств, еще $600 млн в год будут выделяться на ремонт дорог из общего бюджетного фонда штата.
В общий фонд средства могут поступать от увеличения годовых доходов штата, а также могут быть перенаправлены с других проектов, где увеличения доходов незначительны.
План позволит собрать $400 млн после своего вступления в силу, в 2017 бюджетном году, при этом финансирования может увеличиться до более $1,2 млрд после 2021 года, если будут задействованы встроенные факторы инфляции, позволяющие автоматически повышать налоги на топливо.
Принятый в штате налог на бензин сегодня составляет 19 центов за галлон, в 2018 году он вырастет на 3,3 цента. Налог на дизельное топливо сейчас равен 15 центам за галлон, в 2017 году он увеличится на 7,3 цента.
Сборы за регистрацию транспортных средств вырастет на 40%, начиная с октября 2016 года.
«План включает в себя все основные пункты, которые Сенат хотел видеть в плане», -говорит Гидеон Д’Ассандро, пресс-секретарь спикера Палаты представителей Кевина Коттера, R-Mount Pleasant. Он добавил, что план заставит многих республиканцев в Палате представителей «выйти из зоны комфорта», так как многие из них выступали против повышения налогов.
После этого Коттер поспешил защитить план от критики демократов, отметив, что он представляет собой разумный компромисс.
«Мы выслушали самые разные мнения, - сказал он. – Кто-то говорил, что план не должен включать новые налоги. Кто-то говорил, что он должен включать все новые налоги. В итоге мы решили, что пришло время для большого компромисса».
Тем не менее, лидер демократов Тим Гримел из Auburn Hills назвал предложенную меру планом, который потенциально может подорвать бюджет, который содержит рискованные условия возврата и слишком незначительное увеличение дорожных фондов, запланированное на слишком отдаленный момент в будущем.
Условия плана включают:
■ Всеобъемлющее 40% увеличение сборов за регистрацию транспортных средств, повышение ежегодных выплат за автотранспортное средство до $140 – с нынешних $100 в среднем. За регистрацию электромобилей будет введена доплата.
■Увеличение на 4 цента налога на топливо, до 19 центов за галлон в 2018 фискальном году; увеличение на 3,3 цента налога на дизельное топливо, до 22,3 центов за галлон в 2019 фискальном году.
■Постепенное увеличение вычетов с подоходного налога Homestead, начиная с 2017 года. В настоящее время уровень вычетов составляет $41,000, к 2018-му он достигнет $60,000.
■Автоматическое ежегодное увеличение налогов на топливо в соответствии с уровнем инфляции, с максимальным ограничением 5%.
Переговоры о дорожном финансировании провалились после того, как их участники не смогли решить вопрос налоговых вычетов, который рассматривался вместе с остальными мерами.
