По словам Вольфа Рихтера из блогаWolf Street, когда революция автомобилей с функцией автономного передвижения окончательно осуществится, начнётся бойня. И речь идёт не об авариях — несмотря на то, что это основное негативное ожидание — речь идёт о рынке труда.

«От масштаба этой проблемы захватывает дух», – написал Рихтер. Ссылаясь на данные правительства, он предполагает, что 4,1 миллиона рабочих мест находятся в группе риска, включая водителей грузовиков, такси и всех, чья работа связана с транспортными средствами.

«Новая ситуация грозит задержками, ошибками и ужасными несчастными случаями. Некоторые люди призывают положить конец этой перспективе. Другие отказываются стать пассажирами в этих автомобилях. Но появление самоуправляемых машин произойдет совсем скоро», – пишет Вольф Рихтер.

«Эти люди не могут легко переключиться на написания программного обеспечения. Для них нет места в этом производстве. Даже фастфуд сектор автоматизируется, как и многие другие виды работ, - сказал Рихтер. - Все это может произойти быстрее, чем общество окажется готовым. И пока обсуждение даже не ведется!»

Потенциальная экономия перевешивает человеческие издержки, поскольку компании борются за прибыли, пояснил он. Водители – одна из самых больших статей расходов для транспортных компаний.

Uber, компания которая, как ожидается, извлечёт огромную выгоду из данного грандиозного предприятия, недавно заявила, что не собирается отказываться от водителей полностью. «Мы считаем, что правильно будет сочетать как водителей, так и автономное вождение Ubers», – говорится в блоге компании.

Тем не менее, новость явно беспокоит водителей Uber, которые не в восторге от перспективы потерять работу из-за осуществления новаторских программ.

«Мы не ожидаем, что Uber в Нью-Йорке в ближайшее время перейдёт к беспилотным машинам, но они должны знать, что мы, чтобы остановить это, начнём агрессивную кампанию, подобной которой никто никогда не видел», – отметил в электронном письме Джим Кониглиаро-младший, основатель Независимой гильдии водителей, которая представляет интересы 35,000 водителей Uber в Нью-Йорке.

Недавно Uber начал осуществление своей пилотной программы автономного вождения в Питтсбурге, используя модель Ford F, рассчитывая на своих «самых верных» пользователей, пользующихся услугами UberX.

Автомобиль предоставляется с человеком, сидящим на переднем сиденье на случай, если что-то пойдет не так.

И всё-таки скептики — а их много — отказываются пользоваться данной услугой.

«Пока это всё обман и ложные надежды, чтобы собрать средства, миллиарды и миллиарды средств», – пишет один из комментаторов блога.

Информационная служба 7days.us