Российский буксир "Константин Бондаренко" задержан в порту Нингде на юге Китая из-за долгов арендатора судна за проведенный ремонт корабля. В момент задержания в среду, 6 мая, на борту находилось 12 членов экипажа, которым уже почти полгода не выдают заработную плату.
Морякам удалось выйти на связь с президентом Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петром Осичанским, который рассказал прессе о ситуации. "Буксир задержан за долги, предположительно, за ремонт судна в порту Нингде на юге Китая. По словам экипажа, они не получали зарплату с декабря, все они сидят без денег. Беспокойство вызывает тот факт, что многим морякам уже за 50 лет, кому-то требуются лекарства. Кроме того, на судне заканчивается топливо, то есть они вскоре не смогут приготовить горячую пищу", - передает его слова РИА "Новости".
- СК начал проверку по невыплате зарплат морякам буксира
Осичанский также отметил, что владелец "Константина Бондаренко" в настоящее время находится на территории РФ в Находке, а долги лежат на арендаторе судна. В случае если процесс погашения долгов затянется, судно вместе с российским экипажем останутся брошенными в Китае. Их возвращение на родину может затянуться. Работодателем российских моряков буксира является хабаровское ООО "Дальневосточные морские буксировки", передает РБК.
"Сложность в том, что Китай не является членом Международной ассоциации профсоюзов. И хотя мы и контактируем с китайскими профсоюзами, вероятность получения помощи по этой линии мала. Скорее необходимо идти юридическим путем. Родственники моряков уже обратились в Дальневосточную транспортную прокуратуру, будем ждать помощи", - резюмировал Осичанский.
В это же время, как сообщает РАПСИ, Дальневосточная транспортная прокуратура в данные момент ждет официального обращения по факту задержания российского судна и задолженностей по зарплате морякам. Лишь после него ведомство подключится к ситуации.
"Мы готовы подключиться к ситуации с задержкой зарплаты морякам, как только получим заявление родственников. К проверке подключится или Находкинская, или Приморская транспортная прокуратура. Практика решения данных вопросов - положительная, обычно суды идут навстречу морякам, и вопрос с погашением долгов по зарплате решается быстро", - заявил представитель ведомства.
"Они (работодатели - Прим.ред.) вообще отказываются (общаться - Прим.ред.) последние 10 дней, их не по телефону, ни в скайпе не достать. При последнем сеансе связи они обещали заплатить, - как подпишут новый
контракт на перевозку, и с тех денег хотят заплатить", - сообщил
агентству "Интерфакс" с борта судна старший механик Виталий Евсеев.
По его словам, судно заходило в Нингде на ремонт. "Заводу заплатить не могут, ремонт то - недорогой, копейки стоит", - уточнил моряк.
По информации ТАСС, топлива на судне осталось около 1 тонны, а запасов воды и продовольствия хватит максимум на два дня.
Буксир "Константин Бондаренко", построенный в Японии в 1986 году, приписан к порту Находки. В январе 2011 года он участвовал в операции по спасению небольшого судна "Прогресс" из Магадана. Во время буксировки трос порвался и намотался на винт, в результате чего "Прогресс" отнесло в сторону, а "Константин Бондаренко" попал в ледовую ловушку, из которой его выводили на другом буксире, напоминает ТАСС.
СК начал проверку по невыплате зарплат морякам буксира
Следственный комитет РФ начал проверку в Приморском крае в отношении работодателя по факту невыплаты заработной платы российским морякам буксира "Константин Бондаренко", сообщает ТАСС,
Как уточнили СК, "по предварительным данным установлено, что российским морякам - членам экипажа буксира "Константин Бондаренко" (работодатель ООО "Дальневосточные морские буксировки") свыше 2 месяцев не производилась выплата заработной платы. В настоящий момент судно находится в порту Нингде на юге КНР".
В ходе процессуальной проверки следователям Дальневосточного следственного управления на транспорте СК РФ предстоит установить точный размер задолженности по заработной плате и дать правовую оценку действиям лиц, нарушивших трудовые права моряков.
