Странные объекты, один из которых был похож на вращающийся волчок, двигающийся против ветра, появлялись почти каждый день с лета 2014 по март 2015 года высоко в небе над Восточным побережьем. Пилоты ВМС США доложили командованию о наблюдении объектов, у которых не было видимых двигателей и инфракрасных следов реактивных струй. При этом они были способны подниматься на высоту 30,000 футов и развивать сверхзвуковую скорость.

«Эти штуки находились в небе весь день, - рассказывает лейтенант Райан Грейвз, пилот F/A-18 Super Hornet. Грейвз прослужил в ВМС 10 лет; он также представил официальный отчет в Пентагон и Конгресс. – Для того чтобы самолет находился в воздухе, необходимо большое количество энергии. При такой скорости, что мы наблюдали, 12 часов – это на 11 часов дольше, чем мы ожидали».

В конце 2014 года пилот Super Hornet чуть было не столкнулся с одним из предметов; тогда был составлен официальный отчет о происшествии. Некоторые инциденты были засняты на видео, как, к примеру, случай наблюдения, произошедший в начале 2015 года. Тогда объект попал на камеру самолета: он двигался над океаном. Пилоты не могли понять, что это было.

«Ух ты! Что это такое вообще? – воскликнул один из них. – Посмотри, как летит!»

Никто в министерстве обороны не говорит, что это были инопланетяне, а эксперты уверяют, что для таких инцидентов обычно есть вполне земные объяснения. Грейвз и другие пилоты ВМС, которые заявили, что видели объекты в 2014 и 2015 годах во время учений над Вирджинией и Флоридой, а также с борта авианосца «Теодор Рузвельт», не делают предположений относительно происхождения объектов. Тем не менее, эти объекты привлекли внимание ВМС, которые в этом году разослали новое засекреченное руководство по составлению отчетов о необъяснимых воздушных явлениях, как называют их военные. Гражданские привыкли называть их неопознанными летающими объектами, НЛО.

Информация о случаях наблюдения была передана специалистам малоизвестного Продвинутого проекта идентификации авиационных угроз, которые проводили анализ данных радаров, видеоматериалов и показаний представителей старшего офицерского состава авианосца «Рузвельт». Луис Элизондо, представитель военной разведки, который руководил проектом до момента своей отставки в 2017 году, назвал наблюдения «поразительной серией происшествий».

Проект, который начал работу в 2017 году, официально закрылся в 2012-м, когда прекратилось его финансирование. Но в ВМС недавно заявили, что они расследуют отчеты военных о наблюдении НЛО, и Элизондо и другие участники проекта говорят, что он – по крайней мере, частично – продолжает существовать в другом виде.

Леон Голуб, старший астрофизик в Гарвард-Смитсоновском центре астрофизики, сказал, что возможность внеземного происхождения «настолько маловероятна, что ее рассматривают вместе с другими маловероятными, но более прозаичными теориями». Он добавил, что «существует множество других вариантов: баги в коде систем отображения, атмосферные эффекты и отражения, неврологическая перегрузка от перенасыщения информацией во время полетов на высокой скорости».

Пилоты впервые стали замечать странные объекты после того, как радары, использовавшиеся в 80-х, были заменены на более современные системы. По мере того, как истребители оснащались новыми радарами, пилоты стали замечать объекты, но игнорировали их, принимая за ложные радарные метки.

Но, как вспоминает Грейвз, объекты не желали исчезать: они показывались на высоте 30,000 футов, 20,000 футов и даже на уровне моря. Затем пилоты их увидели своими глазами.

Удивительным было то, отмечают летчики, что на видео объекты ускоряются до сверхзвуковой скорости, внезапно останавливаются и резко поворачивают. Ничего подобного созданные человеком машины делать не способны.