Городское агентство планирования Чикаго (СМАР) в будущем хочет расширить Eisenhower Expressway, избавившись от узких участков дороги. Однако платить за улучшения придется водителям.

В СМАР есть несколько вариантов финансирования этого проекта: увеличение дорожных пошлин, обложение налогом преодоленных миль и взимание региональных пошлин.

Представители агентства обсуждали основные положения чернового плана On To 2050 в понедельник. Этот документ должен определить пути роста и развития на ближайшие десятилетия в округах Cook, DuPage, Kane, Kendall, Lake, McHenry и Will.

Также авторы плана уделяют первостепенное внимание проектам, и это важный шаг, так как основные проекты агентства получают финансирование на федеральном уровне.

Стоимость наиболее важных проектов достигает $45 млрд, и эта сумма значительно превышает возможности финансирования со стороны агентств гортранспорта и департамента транспорта штата Иллинойс.

Для сокращения дефицита CMAP предлагает разнообразные идеи, среди которых значатся введение платы за проезд по скоростным автострадам, введение дополнительных налогов на услуги или акцизных сборов при перевозке грузов, введение регионального регистрационного сбора для транспортных средств или налога на бензин, введение платы за ныне бесплатные места парковки, и налогообложение пройденного километража.

В агентстве говорят, что платить придется тем или иным способом, поэтому лучше будет, если автомобилисты, которые будут пользоваться транспортной системой, заплатят за ее содержание и модернизацию.

Информационная служба 7days.us