Сенат штата Мичиган попробует снова в четверг собрать достаточное количество голосов, необходимых для привлечения более $ 1 млрд в виде новых налогов на газ после того, как пакет дорожного финансирования забуксовал в среду вечером во время 13-часовой сессии-марафона.
Зайдя в тупик в 1 час ночи в четверг, лидер большинства в Сенате Рэнди Ричардвиль завершил работу и отправил уставших сенаторов домой на несколько часов сна. Он планировал возобновить заседание в 10 часов утра и пообещал продолжить настаивать на плане по более скромному финансированию до того, как сенаторы в конце дня уйдут в запланированный 12-недельный летний отпуск.
В среду вечером после двух попыток проголосовать по повышению налога на топливо, которое принесет более $ 1 млрд, когда не удалось собрать минимальные 20 голосов, необходимые для окончательного принятия, Ричардвиль пытался убедить сенаторы утвердить меньшее повышение налогов на топливо, на $39 млн. Но это предложение тоже не смогло пройти первый раунд голосования - дважды.
Ричардвиль признал, что план значительно отстает от $1,2 млрд., необходимых для устранения дефицита, на которые надеялся губернатор Рик Снайдер. Но республиканец из Monroe утверждал, что его принятие позволит добиться прогресса в достижении этой цели, при условии, что оно будет принято позже в четверг.
«Сейчас у нас примерно 18-19 голосов; мы должны найти еще пару, - сказал Ричардвиль. - Демократы решили не голосовать, чтобы исправить (дефицит), и это было разочарованием. . . но, вы знаете, может быть, они устали, и есть шанс, что утром они поймут, что к чему».
Вместе с другими законопроектами дорожного пакета, законопроект о меньшем повышении налога на топливо сможет обеспечить немного меньшее финансирование, чем версия, принятая Палатой представителей, оцениваемая в $450 млн.
Демонстрируя разочарование в связи с процессом, лидер сенатского меньшинства Гретчен Уитмер раскритиковала республиканское большинство за попытку согласиться на ставку налога, которая не позволит собрать необходимую прибыль для ремонта разрушающихся дорог в штате.
«Эта поправка – просто шутка, и мне грустно от того, что я вижу, куда все зашло», - сказала Уитмер, D-East Lansing.
9 из 12 демократов в Сенате проголосовали против этой меры и 3 предпочли воздержаться от голосования. Но Ричардвиль также не смог убедить 7 своих коллег республиканцев поддержать план.
Уитмер резко раскритиковала то, что она описывала как «провал лидерства среди республиканцев».
«Это именно тот тип нерешительности и выкручивания рук, который ненавидит общественность, и та причина, почему нам нужно больше лидеров и меньше политиков в Лансинге», - сказала она.
Однако больше всего от нее досталось Снайдеру, который, по ее словам, «не получил ни одного голоса».
«Я работала с тремя губернаторами, я работала 14 лет в законодательной власти, и я никогда не видел ничего подобного», - добавила Уитмер.
Ричардвиль сказал, что законодательство должно добавить $1,2 млрд в фонд ремонта дорог штата, но, возможно, можно ожидать начала политических споров во время летних каникул. Сенат не планирует провести всего два рабочих дня в Lansing - 16 июля и 13 августа - с нынешнего момента до второй недели сентября.
Сенат с небольшим перевесом одобрил сопутствующий законопроект к главному законодательству, повышающий налоги на топливо и делающий налог на дизель таким же, как и налог на бензин. Но законопроект не вступит в силу, если сенаторы не утвердят основной законопроект о налоге на топливо, который постепенно увеличит оптовую ставку налога до 15 процентов к 2019 году.
Сенаторы затем провели большую часть среды в переговорах, пытаясь найти общий язык по таким вопросам, как сборы на тяжелые грузовики и налоговые льготы, чтобы собрать достаточно голосов и одобрить пакет, который будет включать в себя крупное повышение налогов на топливо.
