Когда стало известно, что Администрация транспортной безопасности (TSA) пропустила 95% оружия и бомб в рамках последней проверки безопасности в аэропортах, многие были шокированы, и не зря. Понятно, что $7 млрд, которые мы платим TSA ежегодно, тратятся впустую.
Но есть и другой вывод, неизбежный и тревожный для многих, но одновременно и обнадеживающий: нам не нужно тратить $7 млрд на систему безопасности аэропортов. Эти результаты показывают, что риск самолетного терроризма не так уж и высок, и нам следует вернуться к мерам безопасности уровня до 9/11.
Нам не нужна полная безопасность аэропорта. Нам просто нужно, чтобы он охранялся так, чтобы избежать этих мер. Если вас поймают с пистолетом или бомбой, TSA задержит вас и вызовет ФБР. В этих условиях даже среднего шанса попасться достаточно, чтобы здравомыслящий террорист отказался от своих планов. 95% неудач - слишком много, но 20% - нет.
Для тех, кто наблюдал за TSA, 95% провал - не такой уж и сюрприз. Администрация транспортной безопасности проваливала подобные проверки с момента ее создания: в «Ньюарке» в 2006 году показатель неудач составил 91%, 75% - в «Лос-Анджелес Интернешнл» в 2007 году, провалы были и в 2008 году - и это лишь некоторые результаты испытаний; скорее всего, множество таких же убийственных отчетов TSA стыдливо держит в секрете.
Прежде TSA оправдывалась тем, что результаты были даны по одному аэропорту, а проверки не были реалистичной симуляцией поведения террористов. Это почти наверняка неправда, но сейчас TSA не может сослаться даже на эти объяснения. Текущий тест был проведен во многих аэропортах, и никаких высококлассных навыков сокрытия оружия не применялось. Да, это мы уже знаем: TSA пропускает много оружия. Но теперь мы знаем, что не так сложно намеренно пронести с собой пистолет или нож.
Так почему процент провалов так высок? В отчете этого не говорится, и остается надеяться, что TSA собирается провести тщательное расследование причин. Наверняка, дело не только в чем-то одном. Скрининг - невероятно скучная работа, и почти все предупреждения оказываются ложной тревогой. Людям сложно оставаться бдительными в такого рода ситуации, и халатность неизбежна.
Бывают и технические сбои. Мы знаем, что современные скрининговые технологии плохо «засекают» взрывчатку ТЭН (пентаэритриттетранитрат) – ей собирался воспользоваться «бомбер в трусах» - и что в разобранном виде оружие легче пронести через службу безопасности аэропорта.
TSA не удается защитить нас от угрозы терроризма. Единственная причина, по которой это сходило им с рук - угроза терроризма не так высока.
Даже при всех этих реальных и потенциальных сбоях, со времен 9/11 не было ни одного успешного «самолетного» теракта. Террористов намного меньше, чем мы думаем, а осуществить террористический заговор сложнее, чем может показаться. Может, этот вывод противоречит здравому смыслу, и он звучит вразрез с предостережениями наших политических лидеров, но таковы данные.
Это не означает, что мы можем покончить с безопасностью аэропорта в целом. Нам нужна система защиты от глупых или импульсивных, но не более. Все остальное - пустая трата денег.
