Использование сотовых телефонов в самолетах активно обсуждается, поскольку авиационная промышленность пытается идти в ногу с развивающимися технологиями. По традиции бортпроводники перед взлетом говорят всем пассажирам переключить телефоны в режим полета; но что произойдет, если вы не будете следовать указаниям? К сожалению, ответ не ясен.

Начнем с исследований. Причина потенциальных проблем связана с тем, что, когда вы находитесь на высоте более 10,000 футов над землей, сигнал сотового телефона отражается от нескольких башен и усиливается. Это может привести к перегрузке сетей. Но прежде еще ни один телефон не становился причиной крушения самолета.

«Самолет может рухнуть не из-за самого телефона, - объясняет бывший инженер Boeing Кенни Кирхофф. – Дело не в нем. Проблема заключается в том, что он осложняет работу пилотов во время критических фаз полета. Взлет и приземление - фазы полета, которые требуют высокой концентрации пилотов».

Но с развитием современных технологий эти риски постепенно уходят в прошлое. В 2014 году Европейское агентство по безопасности полетов (европейская версия Федерального управления гражданской авиации, FAA) заявило, что электронные устройства не представляют опасности дл пассажиров самолетов, хотя последнее слово остается за авиакомпанией.

Многие авиакомпании прошли этап оценки рисков и уже разрешают пассажирам звонить во время полета через бортовые компании сотовой сети, например, AeroMobile и On Air. Эти фирмы обслуживают такие крупные авиакомпании, как Emirates, Virgin, British Airways и не менее 27 других. On Air фактически соединяет более половины мирового парка A380.

При этом FAA по-прежнему запрещает голосовую связь с помощью сотовых телефонов. «Голосовые сообщения на сотовых телефонах запрещены правилами FAA и FCC, - сообщает представитель отдела по связям с общественностью FAA Элизабет Ишэм Кори. - FAA возбраняет использование сотовых телефонов по соображениям безопасности. Правила FAA запрещают любые устройства, преднамеренно передающие сигнал, в том числе телефоны, используемые для голосовой связи. Сотовые телефоны вызывают электронные помехи».

Тем не менее, в исследовании, проведенном FAA в 2012 году, также сделан вывод о том, что «органы гражданской авиации не сообщили о подтвержденных случаях влияния сотовых телефонов на безопасность полетов на самолетах с бортовыми базовыми станциями сотовой связи». Эти миниатюрные базовые станции называются пикосоты, и они дают пассажирам возможность пользоваться сотовым телефоном, не влияя на бортовые приборы.

«Более современная электроника защищена от помех, - поясняет специалист по авиационной безопасности Эллисон Марки. - В кабине пилота нет волшебного прибора, который показывает, что в салоне есть телефон, работающий в обычном режиме, с включенным Wi-Fi».

Действующие правила FCC, запрещающие использование мобильных телефонов на самолетах, были приняты более 20 лет назад для защиты от радиопомех в наземных сотовых сетях, - говорится на веб-сайте FCC. - Технология, которая может быть установлена ​​непосредственно на самолете, теперь способна предотвращать подобные помехи и уже успешно применяется во многих странах мира. Это чисто техническое решение; и в случае его принятия, авиакомпании смогут разрабатывать любые правила использования телефона в полете, в соответствии с нормами».

Информационная служба 7days.us