В прошлом месяце Boeing провел брифинг для журналистов на тему проекта создания вертолетов будущего Joint Multi Role, которыми рассчитывают в скором времени заменить большую часть многотысячного «вертолетного парка» Пентагона.
«Мы прострелили себе ногу два раза, - был самый точный комментарий. – И теперь ног у нас не осталось». Пусть этому замечанию недостало корректности, но подход к JMR как к «универсальному оружию» навевает неприятные воспоминания. А именно, об V-22 Osprey и LHX/Comanche, которые имели схожие цели, но были слишком далеки от их достижения.
Последствия были печальными. Почти каждый вертолет в Англии - это американская разработка. За исключением нескольких жалких образцов.
Хотя экспорт американских военных самолетов остается на высоком уровне из-за нескольких дорогостоящих контрактов, тенденции во всей оборонной индустрии, за исключением истребительной авиации, схожи. Израиль впереди планеты всей среди беспилотников, несмотря на миллиарды Пентагона, брошенных на финансирование промышленности США. Европейская ракета класса «воздух-воздух», «Метеор» на прямоточном воздушно-реактивном двигателе, как утверждают, особо опасна для дальних целей и не имеет американского эквивалента.
Единственная новая ракета США класса «земля-воздух» системы ПВО была отвергнута Польшей. Оставив ветерана-долгожителя Patriot наедине с MBDA в SAMP/T- системой наземной версии, функционирующей на британских и французских военных кораблях.
Мало того, что США не экспортирует военные корабли, но и разработка центрального элемента будущего американских ВМС - боевого корабля прибрежной зоны (литоральный боевой корабль) - полагается на европейские двигатели и водометы (кроме газовых турбин General Electric на Independence), радары и орудия. Самая большая военно-морская экспортная программа - это система управления огнем Aegis. То же самое касается и военной техники: следующая машина-амфибия морской пехоты может быть итальянского производства.
США лидировали среди радаров с активной фазированной антенной решёткой,которые заменяют подвижную антенну твердотельной электроникой. Но теперь, похоже, Штаты опоздали к следующему этапу: технология на основе нитрида галлия, которая обещает большую эффективность и спектр. Лишь недавно Пентагон, зацикленный на Stealth, понял, что упустил из виду радиоэлектронные помехи и столкнулся с неприятным сюрпризом в виде распространения технологии цифровой радиочастотной памяти.
Подобная тенденция нехорошо отражается ни на правительстве, ни на военной отрасли. Большинство оборонных подрядчиков предпочитают платить своим акционерам дивиденды, а не вкладывать средства в исследования и разработки. Иностранные компании гораздо более зависимы от экспорта, и не могут себе этого позволить.
Но в США научно-исследовательские разработки направлены на то, что диктует Вашингтон, и эти требования могут не соответствовать международным требованиям. В случае Comanche, оказалось, что даже армия не нуждалась в вертолете-невидимке.
Проблема выглядит все очевидней по мере того, как программ становится все меньше, а сами они - все масштабней.
Самая большая проблема – культурная. Boeing потребовалось более двух десятилетий, чтобы признать в Airbusсильного конкурента. Сегодня тревожит то, что, похоже, многие американцы все еще не знают о существовании ракеты «Метеор»; и, судя по последним заявлениям, отказ Польши от MEADS стал настоящим шоком. Погибели предшествует гордость, и падению - надменность.
