.jpg)
13 октября Джо Байден наконец-то заговорил о кризисе цепочки поставок, который продолжается уже некоторое время.
Байден не стал говорить о некоторых реальных вопросах, стоящих за проблемой сбоев. Но он заявил, что порт Лос-Анджелеса начнет работать круглосуточно, чтобы помочь решить проблему ограничивающих факторов в цепи поставок. Он назвал эту меру «потенциальным прорывом».
Как уже неоднократно говорилось, маловероятно, что эта мера станет «потенциальным прорывом», о котором он заявлял, поскольку это сложная проблема и простым увеличением времени работы портов ее не решить. Но пока что, похоже, ему не удалось ничего сделать с предполагаемым указом о «круглосуточной работе». Порты должны были работать круглосуточно уже какое-то время, но до этого еще далеко.
По данным Washington Examiner, порты Лос-Анджелеса не работали в воскресенье, 17 октября, и за день до этого особой активности там не наблюдалось. Не совсем похоже на круглосуточную работу, Джо, и теперь на рейде в ожидании разгрузки стоит еще больше судов, чем раньше.
Согласно общенациональному приложению с информацией о расписании работы портов Pier Trucker, в воскресенье терминалы были похожи на города-призраки, в то время как все новые грузовые суда продолжают скапливаться вдоль береговой линии округов Лос-Анджелес и Оранж. По данным диспетчерской службы портов Южной Калифорнии, в пятницу, 15 октября, 88 судов стояли на рейде в гаванях Лонг-Бич и Лос-Анджелеса - на 10 судов больше по сравнению с данными от 13 октября…
В минувшие выходные 5 из 6 терминалов порта Лос-Анджелеса работали днем в субботу, а ночью - ни одного. В Лонг-Бич два терминала работали в субботу в течение дня, согласно графикам двух портов. В следующие выходные, похоже, картина повторится.
По словам посредника в трудовых переговорах со стороны работников порта Джима Тессьера, помимо федеральных и государственных норм и очевидных проблем с управлением, есть еще и тот факт, что судоходные компании, управляющие терминалами, принадлежат иностранцам, и их не волнует, что скажет Байден. Кроме того, компании заключили долгосрочные контракты, которые не предусматривают открытие терминалов по выходным, потому что в это время грузчикам нужно доплачивать.
Представитель порта Лонг-Бич Ли Петерсон сказал, что они заключают контракты с операторами терминалов, чтобы попытаться решить этот вопрос.
И хотя Байден заявил, что порты будут работать круглосуточно 7 дней в неделю, реальная ситуация на местах даже близко не напоминает слова президента. И даже если бы порты бросились выполнять президентские указы, нам все равно придется решать остальные проблемы, связанные с перебоями в работе, иначе порты будут работать, но товары все равно не будут перемещаться.
Итак, у нас снова складывается ситуация, когда Байден что-то говорит, но его слова далеки от реальности.
