.jpg)
Во вторник (03/14) российский самолет задел пропеллер американского разведывательного беспилотника, работавшего над Черным морем. Официальные лица сообщили, что американские военные осудили Россию, назвав инцидент опасным проявлением непрофессионального поведения.
Два российских самолета Су-27 перехватили разведывательный беспилотник MQ-9, находившийся в международном воздушном пространстве, говорится в заявлении Европейского командования США (EUCOM). Истребители преследовали беспилотник в течение 30-40 минут, после чего один из них пролетел перед ним, сбросив на него топливо. Затем один из российских самолетов задел винт беспилотника, в результате чего тот упал в Черное море.
«Наш летательный аппарат MQ-9 проводил обычные операции в международном воздушном пространстве, когда его перехватил и сбил российский самолет, что привело к повреждению и полной потере MQ-9, - говорится в заявлении генерала ВВС США Джеймса Хекера, командующего ВВС США в Европе и ВВС Африки. - Фактически, эти небезопасные и непрофессиональные действия русских едва не привели к крушению обоих самолетов».
EUCOM предупредил, что подобные инциденты могут увеличить риск эскалации между двумя странами, поскольку отношения США и России переживают период повышенной напряженности из-за войны в Украине.
Россия утверждает, что американский беспилотник на самом деле не сталкивался с военным самолетом, а резко сманеврировал и упал в Черное море без посторонней помощи. Кроме того, они говорят, что дрон летел с выключенным транспондером. Если так, то это важная деталь истории. Полет с выключенными транспондерами - это очень агрессивный шаг, но, возможно, это ин не «акт агрессии», хотя он и противоречит всем военным конвенциям по управлению воздушным движением.
Перехваты американских и российских самолетов - не редкость, только в этом году уже было несколько подобных случаев вблизи воздушного пространства Аляски. Но инцидент с беспилотником «необычен, неуместен и небезопасен», - заявил журналистам пресс-секретарь Пентагона бригадный генерал Пэт Райдер.
Хотя неясно, действовал ли российский пилот по своему усмотрению или нет, Европейское командование США назвало действия России «опасными», отметив, что они «могут привести к просчетам и непреднамеренной эскалации».
Американские дроны работали над Черным морем с момента начала вторжения России в Украину, наблюдая за ситуацией в регионе.
Однако недавний инцидент стал первым случаем, о котором стало известно широкой общественности, когда российский военный самолет на фоне войны в Украине целенаправленно повредил американский дрон. Он уникален тем, что в нем участвовал американский беспилотный летательный аппарат, и именно этот момент может удержать ситуацию от дальнейшей эскалации.
В течение холодной войны американские и советские летчики-истребители регулярно досаждали друг с другу при каждом удобном случае.
Иногда все заканчивалось плохо. По данным «Нью-Йорк Таймс», по меньшей мере дюжина пилотов США и СССР погибли, выясняя, кто из них круче. Часто уровень мастерства не соответствовал уровню дерзости.
В 1968 году советский самолет-разведчик Ту-16 разбился в Средиземном море примерно в 5 милях от американского авианосца «Эссекс», совершив перед этим 4 пролета над кораблем. Поскольку останки летчиков и части обмундирования подняли на борт «Эссекса», советскому Министерству обороны пришлось признать потерю военного самолета. Обычно они все отрицали. Представители ВМС признали, что истребители с «Эссекса» были в воздухе во время крушения, но заявили, что они «не вмешивались, не препятствовали и не угрожали» советскому самолету. Полный отчет ВМС об инциденте до сих пор засекречен.
В условиях, когда перехваты случались довольно часто, обе стороны разработали кодекс поведения для минимизации рисков.
По словам одного американского адмирала, такие инциденты в небе были редкими не потому, что американские и русские истребители редко встречались в небе, а потому, что в подавляющем большинстве случаев неписаные правила воздушного этикета соблюдаются во всех деталях как советскими, так и американскими пилотами. Например, когда российские стратегические бомбардировщики вылетают с севера России на разведку над кораблями США в Средиземном море, они, как по команде, открывают свои бомбовые отсеки при перехвате, позволяя американским пилотам-перехватчикам заглянуть в отсеки и убедиться в отсутствии бомб или ракет.
Однако, полностью избежать потерь не удавалось. Любой просчет, из-за которого разведывательный самолет попадал в воздушное пространство СССР, мог завершиться его уничтожением. 8 апреля 1950 года самолет PB4Y Privateer ВМС США был сбит в международных водах у берегов Латвии, погибло 10 человек. 17 американских военнослужащих погибли 2 сентября 1958 года, когда их самолет С-130 пролетел над советской Арменией и был сбит. Таких инцидентов были десятки, и они не привели к каким-либо более серьезным последствиям, чем неприятная дипломатическая нота протеста. Самым последним был так называемый инцидент на острове Хайнань. Пилот китайских ВВС с удивительным позывным «Ван Вэй» (да, видимо, в честь китайского поэта 8-го века) переоценил свои способности и столкнулся с разведывательным самолетом ВМС США EP-3 ARIES II. Китайский пилот погиб, а EP-3 с экипажем из 24 человек был вынужден совершить аварийную посадку на авиабазе армии Китая.
По словам пресс-секретаря Совета национальной безопасности Джона Кирби, это не первый случай, когда русские перехватывают американские беспилотники над Черным морем. Однако это первый случай, когда перехват привел к столкновению и потере дрона.
Так что из всего этого следует?
Сначала, вероятно, следует обратить внимание на один из моментов реакции Белого дома на это событие. В заявлении, опубликованном ВВС США в Европе и ВВС в Африке, инцидент назван «безрассудным, экологически небезопасным и непрофессиональным». Серьезно? Вероятно, речь о сбросе топлива на беспилотник, но почему-то кажется, что в этом случае «экологически неблагоприятный» аспект - не самое главное. Мир балансирует на грани войны, так что упоминать об изменении климата в данном случае как-то странно.
С учетом сказанного, насколько все это серьезно и стоит ли волноваться? В одном смысле этот инцидент подчеркивает разницу между военными конфликтами сегодня и тем, к чему мы привыкли во времена холодной войны. В те времена, если одна страна сбивала истребитель другой страны в международном воздушном пространстве, можно было столкнуться с ситуацией, когда один из пилотов либо погибал, либо попадал в плен. Это можно было назвать «актом агрессии», а акты агрессии часто приводят к немедленному дипломатическому кризису - как минимум. Но сейчас мы играем с беспилотниками. Вместо потери пилота, мы теряем дорогую игрушку: сбитый БПЛА стоит примерно 14 миллионов долларов.
Поэтому даже если предположить, что российские пилоты на самом деле атаковали беспилотник и отправили его в море, было ли это «актом агрессии»? Это сложный вопрос. Одна сторона утверждает, что беспилотник находился в международном воздушном пространстве, в то время как другая утверждает, что этот регион - ограниченное воздушное пространство под ее контролем. Обе стороны утверждают, что агрессивно себя вела другая сторона. Об этом можно спорить вечно, и, скорее всего, так и будет. Но почти наверняка этот инцидент не будет рассматриваться как причина для начала ядерной войны. (Постучим по дереву на всякий случай).
В общем, хочется верить, что пока ничего особенного не произошло. Но что если русские заявят, что беспилотники предоставляют украинской армии информацию о целях? В этот момент мы либо заявляем о своем праве на свободу навигации и начинаем сопровождать беспилотники истребителями, либо прекращаем полеты беспилотников над Черным морем, неофициально соглашаясь с тем, что теперь оно под контролем России, либо продолжаем миссию и изменяем профили полета, чтобы русским не было так скучно жить.
