Риторика президента России Владимира Путина по отношению к Турции была суровой и напористой с тех самых пор, как на турецко-сирийской границе 24 ноября был сбит российской боевой самолет. В субботу президент России подтвердил свои слова о введении экономических санкций. Тем не менее, Россия, слабеющая под тяжестью американских и европейских санкций, может и не иметь экономической возможности применять подобные меры против Турции, члена НАТО.
Путин уже запретил чартерные рейсы между двумя странами и остановил работу российских туроператоров, которые, как правило, неплохо зарабатывают на продаже путевок россиянам среднего класса, желающим отдохнуть от долгой русской зимы. Кроме того, санкции предусматривают непосредственные ограничения на русско-турецкую торговлю, в том числе на свежие фрукты и овощи, которые Путин намерен заменить израильскими, иранскими и марокканскими товарами. Он также отменил безвизовый режим для турок, обязывая их подавать официальные запросы.
Общий объем турецко-русской коммерции оценивается в $31 млрд в год. Россия, в основном, продает пшеницу и газ, а Турция – сельскохозяйственную продукцию. По словам Дженнифер Шкабатур, преподавателя в междисциплинарном центре в Герцлии, Израиль, «российские компании пострадают от санкций, может быть, даже больше, чем турецкие». Турция является одним из крупнейших покупателей российского природного газа и решающим звеном в проекте российско-европейского газопровода, так что неясно, может ли Путин снести такие убытки. Накладывая ограничения на покупку российского газа, Москва может потерять свою способность экспортировать в Европу, а Турция может заполнить дефицит газом из Азербайджана, Грузии и, возможно, даже Израиля. «Экономические связи между двумя странами столь сильны, что любой ущерб Турции будет еще более разрушительным для России», - говорит Шкабатур.
Российские самолеты обстреливают позиции повстанцев с сентября, когда Москва удивила весь мир, перебросив около 50 боевых самолетов на авиабазы в Сирии. Турция неоднократно жаловались на то, что Россия нарушает ее воздушное пространство и мешает ее истребителям патрулировать границу с Сирией. На прошлой неделе случилось то, что многое аналитики сочли предсказуемым последствием конфликта двух воздушных сил – турецкая ракета класса «воздух-воздух» сбила российский самолет. Два члена экипажа самолета смогли катапультироваться, но пилот, подполковник Олег Пешков, был застрелен туркменскими бойцами. Второй пилот, капитан Константин Мурахтин, был спасен в результате совместной российско-сирийской спасательной операции.
Экономика России пострадала из-за санкций, введенных США и Европой после аннексии Крыма и вмешательства в конфликт в Восточной Украине. В то же время, рост российской экономики замедлился из-за падения цен на нефть. Обе страны пострадают от санкций, но у России, в отличие от Турции, не так много альтернативных рынков.
Анкара, с другой стороны, попадет прямо в объятия Европы и может извлечь выгоду из финансовых компенсаций. На днях стало известно, что европейские страны будут предоставлять Турции $3,2 млрд в качестве помощи в обмен на сотрудничество Анкары в сдерживании потока беженцев из Сирии. У России, впрочем, тоже остались козыри в рукаве.
Хотя российский самолет действительно пересек границу, как утверждает Турция, обычно за такое самолеты не сбивают. По словам аналитиков, решение стрелять в российский самолет было принято на самом высоком уровне, скорее всего, президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом. Вероятно, это было предупреждение, но Турция зашла слишком далеко.
