В четверг губернатор Рик Снайдер сказал, что он работает с мэром Майком Дагганом над реформой законодательства штата об автостраховании, которая поможет снизить для жителей Детройта высокие расходы на страховые премии по договорам страхования.

«Мэр и я много раз обсуждали различные вопросы, связанные со страхованием, - сказал Снайдер, посетив завтрак-форум Pancakes & Politics, проходивший в Detroit Athletic Club. – Мы должны что-то предпринять, чтобы улучшить стоимость страхования автомобилей, особенно в Детройте. Это будет непросто, даже сложнее, чем всем нам хотелось бы».

Губернатор-республиканец позже отказался раскрывать какие бы то ни было конкретные предложения, над которыми он работает вместе с Дагганом.

«Все пока лишь в стадии формулировки», - сказал Снайдер журналистам.

Дагган сказал, что он хотел бы создать муниципальную страховую компанию, которая предлагала бы страховку по сниженной цене, а не продавать планы, предложенные частными страховыми фирмами.

Снайдеру эта идея не понравилась.

«Я считаю, что будет сложно создавать свою собственную страховую компанию вместо того, чтобы находить способы и как-то стимулировать страховщиков в Детройте», - сказал Снайдер.

Но переговоры между Снайдером и Дагганом о мерах по снижению высоких ставок на автострахование прошли как раз в то время, когда подконтрольный республиканцам Сенат в краткие сроки стремится принять закон, позволяющий снизить выплаты, которые автостраховщики выплачивают за медицинские расходы пострадавшим водителям, создать новый фонд для выплат подобного рода.

Водители, проживающие в районе с почтовым индексом 48227, в Детройте, платят самые высокие премиумы в стране за Honda Accord 2014 года - $5,109 в год, что на 130% больше, чем в среднем по стране для автомобилей схожего класса. Такие данные в январе были получены в ходе исследования средних страховых ставок, проведенного CarInsurance.com.

Снайдер заявил, что он хочет совместить реформы автострахования в Детройте с мерами по снижению ставок для всех водителей в Мичигане, которым приходится мириться с одними из самых высоких ставок в стране из-за того, что в штате действуют неограниченные медицинский льготы за травмы, полученные во время дорожно-транспортных происшествий.

«По всей видимости, смещение этой проблемы с мертвой точки вызывает большой интерес, и я надеюсь, мы можем добиться определенного успеха по снижению ставок по автострахованию как для Детройта, так и для Мичигана в целом», - сказал Снайдер.

Снайдер выступал в качестве гостя в рамках второго форума Pancakes & Politics, который организовала Michigan Chronicle. В основном он говорил о том, чтобы присутствующие проголосовали «за» Первое предложение об увеличении налога с продажи во время голосования 5 мая.

Если это предложение одобрят избиратели, налог с продаж увеличится с 6% до 7%, и налог на бензин, действующий в штате, будет изменен таким образом, что все налоги с продажи топлива пойдут на обслуживание и ремонт дорог, отметил Снайдер.

«Это не демократы против республиканцев. Вопрос в том, хотите ли вы, чтобы у нас были безопасные дороги или нет?» - сказал Снайдер.

Губернатор еще раз отметил, что у подконтрольного республиканцам законодательного собрания нет запасного плана, в случае если избиратели отвергнут Первое предложение.

«Другой план – ничего не делать, - подчеркнул он. – Ничего не делать – это глупо. Так что давайте-ка начнем действовать».

Лон Джонсон, председатель демократической партии Мичигана, посетил завтрак и сказал, что Снайдер делает «нечто ужасное», предлагая голосовать за повышение налога.

Джонсон сказал, что снижение налогов на $1,8 млрд, которое Снайдер сделал компаниям в 2011 году, и $1,5 млрд повышение индивидуального подоходного налога через устранение популярных налоговых скидок и вычетов, может помочь «потопить» Первое предложение.

«Избиратели недовольны тем, что индивидуальное бремя более высоких расходов на содержание правительства увеличивается по сравнению с бременем корпораций, - отметил Джонсон. – Думаю, ничего из этого не выйдет… Вообще ничего».