Губернатор Рик Снайдер указал на собственное переизбрание, которое состоялось осенью прошлого года, как на доказательство того, что его коллеги-республиканцы могут чувствовать себя в безопасности, голосуя за увеличение налогов, доходы от которых пойдут на ремонт дорог. В течение всего лета переговоры с законодателями так ни к чему не привели.
Губернатор-республиканец начал публично призывать к повышению налогов на продажу топлива и сборов за регистрацию транспортных средств с целью получения дополнительных $1,2 млрд в начале 2013 года. Он продолжал выступать с этой инициативой вплоть до выборов в ноябре прошлого года, на которых он победил демократа Марка Шауэра, выступавшего против повышения налогов на топливо.
«Меня переизбрали, так что, считаю, это доказывает, что мы можем обсуждать эти проблемы и можем оставаться успешными до тех пор, пока мы идем верной дорогой», - сказал Снайдер в среду.
Губернатор предпочитает не говорить, какой из планов дорожного финансирования поддерживает лично он. Авторами планов являются республиканские законодатели в Законодательном собрании.
В прошлом месяце Сенат штата с небольшим перевесом принял план, предусматривающий ежегодное выделение дополнительных $1,5 млрд на ремонт дорог. Эти средства поступят от повышения налога на продажу топлива ($822 млн) и сокращений в других областях правительства штата ($700 млн).
Палата представителей Мичигана в июне одобрила план на $1,1 млрд, который в основном полагается на сокращения бюджета и увеличение объема налоговых поступлений в будущем. План республиканцев в Палате представителей включает $120 млн в виде нового источника доходов – повышения налога на дизельное топливо, который сейчас составляет 15 центов за галлон, до 19 центов за галлон, ставки неэтилированного бензина.
Оба плана предусматривают сокращения, которые вступят в силу в 2018 фискальном году.
«Что касается сокращений, то вам нужно уточнить, что и где именно вы собираетесь сокращать, потому что, по моему мнению, это будет один из самых важных вопросов», - сказал Снайдер.
После того, как 5 мая избиратели провалили Предложение 1 о повышении налогов с оборота и с продажи топлива, губернатор и лидеры Законодательного собрания надеялись достичь соглашения по «Плану В» до конца лета. В итоге лидеры Сената пообещали отказаться от обычного 2-месячного летнего отпуска, если это будет необходимо для заключения соглашения.
Однако переговоры зашли в тупик в середине июля, когда Палата представителей ненадолго вернулась в Lansing, чтобы за закрытыми дверями обсудить сенатский план в партийных фракциях.
Республиканцы в Палате представителей не стали голосовать по сенатскому плану и 18 июля ушли в отпуск на месяц, приняв при этом резолюцию, объявляющую июль в Мичигане «месяцем мороженого». Члены Палаты представителей должны вернуться в Lansing 18 августа, Сенат, вроде бы, планирует провести заседание 11 августа.
Во время летних каникул Снайдер и четверо лидеров республиканцев и демократов в Законодательном собрании, судя по всему, не смогли найти время для личной встречи, чтобы обсудить решение финансирования ремонта дорог.
В прошлый вторник, по словам Снайдера, они провели телефонную конференцию.
Мы планируем провести еще несколько встреч или телеконференций», - сказал он.
Снайдер также признал, что, вероятно, соглашение не удастся заключить до Labor Day.
«Возможно, потребуется больше времени, но главное, что есть диалог, и мы пытаемся найти общую позицию, потому что – и я надеюсь, они это понимают так же хорошо, как и я – людям не нравятся наши мичиганские дороги», - отметил Снайдер.
Губернатор также указал на то, что он понимает, что времени остается не так много.
«Мне бы хотелось решить вопрос до конца года, если не раньше, - сказал Снайдер. – Если посмотреть на календарь, то вы тут же вспомните, что следующий год – год выборов в Палату представителей, и работать накануне выборов всегда сложнее».
