В среду губернатор Рик Снайдер подписал бюджет штата на $54,5 млрд, который увеличивает расходы правительства на следующий фискальный год примерно на $1,4 млрд, но при этом не включает в себя долгосрочного решения проблемы дефицита дорожного фонда Мичигана, достигающего $1,2 млрд.

Губернатор-республиканец выразил оптимизм в том, что он и подконтрольное республиканцам Законодательное собрание смогут выработать соглашение о дорожном финансировании во второй половине этого года.

«Нам на самом деле необходимо улучшать дороги, и нам также необходимо долгосрочное решение», - сказал Снайдер во время церемонии подписания законопроекта в Lansing.

Республиканские законодатели указали на то, что бюджетный план выделяет $400 млн из общих доходов властей на ремонт дорог, хотя в эту сумму и входят $113 млн, которые штату и так придется выделить, чтобы соответствовать федеральным выплатам на поддержание автомагистралей.

«Приятно видеть, что мы принимаем на себя обязательства, затягиваем пояса, выделяем деньги на дороги», - сказал Снайдер.

Однако план финансирования ремонта дорог в большой степени полагается на однократный избыточный доход, который позволит увеличить финансирование ремонта дорог.

Законодатели не смогли достичь компромисса о том, как собрать еще $1,2 млрд на ремонт дорог и мостов штата.

Палата представителей, в которой республиканцам принадлежит большинство, на прошлой неделе приняла план по финансированию ремонта дорог, который в течение 4 лет позволит собрать $1,16 млрд в основном за счет целевого ассигнования существующих налоговых сборов и перенаправления фондов экономического развития штата на ремонт дорог.

Сенаторы-республиканцы, однако, испытывают смешанные чувства относительно плана Палаты представителей, основанного на получении доходов от общих налогов, обычно направлявшихся на финансирование других областей правительства штата, например, тюрем, здравоохранения и муниципального распределения доходов.

«Это план слишком зависит от общих фондов, - считает сенатор штата Уэйн Шмидт, R-Traverse City. – Я думаю, нам нужно разобраться в том, как мы будем работать с ним в более долгосрочной перспективе».

План Палаты представителей предусматривает выделение около $199 млн владельцам электрических и гибридных автомобилей и повышения налога на дизельное топливо с 15 центов за галлон до 19 центов за галлон, то есть до уровня налогообложения неэтилированного бензина.

Сенатор Джек Брандербург, R-Harrison Township, приветствовал решение Палаты положиться на существующие источники доходов для решения проблем финансирования ремонта дорог.

«Мне нравится то, что они опираются на будущий рост, - сказал Брандендург. – Только уберите из всего этого увеличение налогов».

Палата представителей ушла в летний отпуск в четверг. До Дня труда планируется провести 6 дней заседаний.

Лидеры республиканцев в Сенате пообещали проводить заседания большую часть лета, чтобы найти решение проблемы финансирования ремонта дорог, но на следующей неделе у них также каникулы.

Сенат вернется в Капитолий 30 июня, сказал лидер сенатского большинства Арлан Микхоф, R-West Olive.

Республиканцам в Сенате предстоит выработать свой план после того, как 5 мая избиратели высказались против Предложения 1 о повышении налогов с продажи и на топливо, сказал Микхоф.

«Потребовалось 17 лет, чтобы создать последнее предложение, так что я не тороплюсь, - отметил Микхоф. – Мы будем действовать вдумчиво и неспешно».

Демократы в Сенате выразили свою оппозицию плану Палаты, в основном потому, что он устраняет налоговые льготы в размере $123 млн для рабочей бедноты и перенаправляет эти средства на ремонт дорог.

«Глядя на план Палаты, можно сказать, что его составляли не демократы», - сказал сенатор Дэвид Кнезек, D-Dearborn Heights.

Большинство общественных школ в Мичигане в следующем учебном году получат больше средств – будет увеличена базовая ставка финансирования с $70 до $140 на одного ученика, согласно подписанному Снайдером законопроекту.

Новый бюджет School Aid на  $13.89 млрд установит новый рекорд штата по расходам на школы для детей и подростков от дошкольного до старшего школьного возраста и на высшее образование.