Необходимо с самого начала прояснить кое-что: Tacoma – наиболее успешный в своем сегменте пикап компании Toyota и одна из моделей, сохраняющих лучшую стоимость при перепродаже на всем рынке США. Ее владельцы вряд ли променяют эту модель на что-то другое, кроме того, они точно знают, что лучше пикапов Toyota и быть ничего не может.
Они, к слову, являются представителями той группы населения, о привлечении которой другие автопроизводители могут только мечтать, составляя свои маркетинговые презентации: молодые, активные профессионалы – особенно те, кто предпочитают активный отдых – любящие свою машину и способные потратить несколько тысяч на разные аксессуары и внедорожное снаряжение.
Это настолько солидная и лояльная группа покупателей, что руководство Toyota, должно быть, до сих пор не возьмет в толк, почему другие автокомпании не хотят заниматься среднегабаритными пикапами.
К примеру, новая Tacoma 2016 года обладает всем, о чем только могут мечтать любители активного отдыха.
Модель Tacoma TRD Off-Road, стоить она будет в районе $35,000, вероятно, понравится активным людям больше всего. Она отлично приспособлена для езды по лесным просекам, каменистым дорогам, но и в условиях хороших дорог она не потеряется.
Ее лонжеронная рама, новый кузов из композитных панелей и артикуляция колес на обновленной подвеске позволяет добиться высокой маневренности и проходимости. При помощи новой системы Multi-Terrain Select (нечто подобное можно найти в 4Runner и некоторых моделях Range Rover) можно выбирать настройки для разных типов поверхности – например, Грязь и Песок или Камень, - а противобуксовочная система обеспечивает нужную пробуксовку и другие тонкости. Если вы надумаете спускаться по очень покатому склону с зыбким песчаным грунтом, так называемый Crawl Control проконтролирует сохранение очень низкой скорости, которая позволит сосредоточить все внимание на управлении. Согласитесь, в данных условиях – это все, что вам нужно.
Еще больше впечатляет тот факт, что, по словам главного инженера проекта Майка Свира, все эти системы должны работать без изменений даже после 200,000 миль пробега. Хотя владельцы спорткаров не ждут той же резвости от своих машин после накопления большого пробега, владельцы пикапов не сомневаются, что их «рабочие лошадки» не подведут даже после длительного периода эксплуатации. Это большой плюс в пользу пикапов.
И это одна из причин, по которой Toyota оставила задние колодочные тормоза на Tacoma, говорит Свирс, так как у них возникает меньше проблем, когда в тормозные диски попадает грязь, песок и камни.
Tacoma оснащена новым 3,5-литровым V6 двигателем мощностью 278 лошадиных сил, он более мощный и при этом более экономичный, чем 4,0-литровый V6 движок модели прошлого года. Обновленная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается мягко и без всяких проблем. На новой модели увеличена шумоизоляция, установлено акустическое лобовое стекло и специальная обшивка потолка, которая не пропускает в салон нежелательный шум. Новая Tacoma также получила перенастроенную подвеску.
Комфортность внутри салона также была повышена, появилась беспроводная индуктивная зарядка для смартфонов, а крепление GoPro вмонтировано прямо в ветровое стекло. Аудиосистемы с сенсорной панелью управления, Siri EyesFree и совместимостью с различными приложениями отвечают всем современным требованиям совместимости. Качество материалов, использованных для отделки салона, значительно повысилось, и теперь стиль салона кажется гораздо более цельным.
