Компания Toyota в этом году специально для выставки SEMA, которая на этой неделе прошла в Лас-Вегасе, подготовила 5 автомобилей, доведенных до ума инженерами Toyota Racing Development (TRD). Все 5 машин представляют собой наиболее популярные модели Toyota, усовершенствованные для SEMA. Одной из таких моделей стала Toyota Avalon, седан среднего размера, основной в линейке компании. В этом году Avalon, как другие автомобили, подготовленные для SEMA, был создан для того, чтобы разжечь воображение потребителей и профессионалов автопрома, позволив при этом Toyota узнать, что думают люди о модификациях и аксессуарах.
В качестве серийной модели Avalon внешне всегда был спортивным, обладал вполне приемлемыми характеристиками и оснащался самыми передовыми технологиями. В этом году среднегабаритный седан приехал на SEMA в образе XLE Touring, с эксклюзивными модификациями от TRD, включающими улучшенный экстерьер, подвеску и даже несколько улучшенные технические характеристики.
На первый взгляд Avalon 2015 года не выглядит слишком экстремально. Но это не значит, что он не сумеет вас удивить, когда вы увидите его, так сказать, во плоти (или, скорее, в металле). Если вы помните, в 2013 году TRD уже прикладывала свою руку к модификации для SEMA Avalon 2012 года. И что же TRD и Toyota предложили нам на этот раз?
Как и другие модели TRD, привезенные на SEMA в этом году, TRD Avalon окрашен особым оттенком Silver Pearl. Кроме этого, Avalon получил новый передний спойлер, который подчеркивает большую, чуть приопущенную решетку радиатора и – в зависимости от дизайна – может чуть увеличить прижимную силу спереди. Под дверями порожки украшены боковыми обтекателями, лишь увеличивающими и без того спортивный вид кузова. Наиболее примечательной частью тюнинг-пакета стал задний диффузор, окрашенный в Silver Pearl и черный. Нижние стабилизаторы заднего диффузора подчеркивают выхлопные трубы с двойными концами, выходящие по углам задней панели.
Кроме нового обвеса и специального оттенка, кузов не претерпел практически никаких изменений. Автомобиль, конечно, получил от TRD амортизаторные стойки по углам и пружины для понижения клиренса, что позволило понизить общий профиль на 1,5 дюйма. Внешний вид, безусловно, дополняют профессиональные 19х9 диски TRD, окрашенные в бронзовый цвет и «обутые» в 19-дюймовые покрышки 255-ой серии.
Салон TRD Avalon, судя по всему, было решено не трогать. Здесь вы найдете черные кожаные кресла с логотипом TRD. Центральная панель, приборный щиток и система развлечений досталась TRD Avalon в наследство от Toyota Avalon XLE Touring 2015 года.
Под капотом у авто таится 3,5-литровый V-6 мощностью более 268 лошадиных сил и крутящим моментом 248 фунтов/фут, то есть тот же, что устанавливается на серийные модели. Но при правильной доработке максимальная скорость машины превысит 140 миль в час, а до 60 миль она будет разгоняться, как минимум, за 6 секунд, если не быстрее.
В общем и целом, TRD Avalon не значительно превосходит по техническим параметрам своего серийного собрата, однако, его внешний, более агрессивный вид, наверняка, оценят любители покрасоваться на городских улицах.
