Тысячи чикагских водителей были оштрафованы на $100 за проезд на красный свет, хотя и не совершали этого нарушения. Во всем виноваты роботизированные камеры, которые вдруг начинали выписывать штрафы направо и налево. Представители городской администрации пока не выяснили, чем объясняются подобные всплески активности.
Аналитики ChicagoTribune исследовали более 4 млн штрафных талонов, выданных с 2007 года, и более глубокое изучение отдельных случаев позволило получить ясные доказательства тому, что отклонения в работе чикагской сети, состоящей из 380 камер, были вызваны неисправностями оборудования, халатностью, либо комбинацией этих двух факторов.
Представители департамента транспорта Чикаго говорят, что не имели ни малейшего понятия о резких увеличениях выдачи талонов, пока им об этом не сообщили журналисты. И это притом, что мэрия по закону предписывает поставщикам камер ежедневно отмечать малейшие аномалии в схеме выдачи штрафных талонов. Многие из всплесков продолжались неделями.
Отсутствие надзора поднимает новые вопросы относительно противоречивой программы автоматической видеофиксации нарушений, крупнейшей в стране, уже вовлеченной в федеральное коррупционное расследование из-за обвинений в том, что городской управляющий, ответственный за установку и содержание камер, брал взятки у компании-производителя.
Расследование Tribune, которое длилось 10 месяцев, установило выдачу более 13,000 сомнительных талонов на 12 перекрестках, на которых были зафиксированы наибольшие всплески. Нечто подобное наблюдалось и на десятках других перекрестках, где было выписано еще несколько десятков тысяч штрафов.
Камеры, которые в течение многих лет, выдавали лишь по несколько талонов в день, неожиданно начинали «ловить» по несколько десятков водителей ежедневно. Одна из камер возле UnitedCenter выписывала по одному талону в день, и вдруг начала выдавать 56 талонов в день. Это продолжалось в течение 2 недель, а затем совершенно необъяснимым образом количество талонов вернулось на прежний уровень.
Число талонов за так называемый rollingrightturn (поворот направо без полной остановки на перекрестке) на «красный» выросло больше, чем за другие нарушения, что говорит о необъявленном изменении в системе. Одна из камер в NorthSide выдала всего десяток талонов за rollingrightturn из 100 талонов, выписанных за всю вторую половину 2011 года. Затем, в течение 12-дневного всплеска, она выписала 563 талона – 560 из них за rollingrightturn.
Многие всплески были отмечены во время, сразу же, до или после периодов, когда талоны вообще не выписывались – то есть, во время отказов оборудования, подразумевающих вмешательство человека, которое, по идее, должно быть задокументировано. Городские чиновники не могут объяснить отсутствие подобных записей.
В Чикаго водители, опротестовывающие талоны за проезд на красный свет, добиваются отмены штрафа в менее 10% случаев, однако, водители, оштрафованные во время одного из наиболее значительных всплесков, добились отмены в 45% случаев. При этом большинство водителей, оштрафованных во время всплесков, на апелляцию не подавало, и поэтому упустило возможность избавиться от неправильно выписанных талонов.
Эксперты говорят, что отклонения, выявленные журналистами, не должны происходить во время работы системы автоматической видеофиксации нарушений, и должны были стать причиной обращения представителей мэрии в штаб-квартиру компании RedflexTrafficSystemsInc., давнишнего поставщика камер, в Финиксе.
