Объявления: 877-459-0909
Реклама: 877-702-0220  
Вход Регистрация
Раскрыть 
  Расширенный 
 

Юрий Нестеренко: Маски-шоу

Falcon Heavy

Falcon Heavy

На прошлой неделе я своими глазами видел взлет Falcon Heavy. Ракету было видно в небе даже за 65 миль от места пуска. Придя домой, я полез в интернет и обнаружил там лавину восторга. Восторгались не только возвращенными ускорителями (ну, 2 из 3, но кто ж считает?) и мощностью ракеты, но даже выброшенным в пустоту автомобилем стоимостью в 200 тысяч долларов! И, как обычно при чтении новостей, у меня возник риторический вопрос - люди, вы вообще в своем уме?

Постараюсь все же объяснить реальную картину тем, кто сохранил способность думать, а не глотать, не жуя, нахрапистый пиар.

Вообще, если оценивать Маска исключительно по его словам, то выбирать пришлось бы между вариантами «невежественный дурак» и «жулик, разводящий невежественных дураков». Ибо все его разглагольствования о полетах людей на Марс (и тем паче колонизации оного) и о том, как его электромобили похоронят машины с ДВС - это чистейшая речь Остапа Бендера про Нью Васюки. Там, помнится, тоже контактом с Марсом кончалось. На самом деле никакие полеты на Марс в обозримом будущем, во-первых, невозможны. Радиация убьет любого человека, оказавшегося вне защиты магнитного поля Земли на долгое время (лунные экспедиции спасала только их краткосрочность), а если превращать корабль в противорадиационный бункер, не хватит мощности двигателей. Маск этого не знает или притворяется, что не знает? Во-вторых, это просто не нужно (как вообще-то и вся пилотируемая космонавтика - всю реальную пользу от космоса человечеству обеспечивают автоматы - но в данном случае цена вопроса становится совсем уж неприличной). Колонизация Марса не нужна абсолютно никому.

Что? Кто-то возражает? Кто-то хочет жить в безжизненной пустыне при -70°C? Антарктида ждет тебя, сынок. Это недостаточно плохо для тебя? Хочешь, чтобы там еще и нельзя было дышать без скафандра? Добро пожаловать на дно океана. Вариант полегче - Сахара и другие пустыни, договорись с бедуинами (что обойдется всяко дешевле Марса) и колонизуй, сколько влезет. Короче - на Земле полно необитаемых территорий с экстремальными условиями, колонизовать которые куда проще, но это «почему-то» никого не привлекает. Так на кой черт вам Марс?

Что касается электромобилей, то они останутся бессмысленными понтами, пока 1) зарядка не будет занимать не дольше, чем заправка 2) на одной зарядке нельзя будет проехать не меньше, чем на заправке и 3) по всей стране (а лучше - континенту) зарядные станции не будут не менее доступны, чем заправочные. Пока более-менее решаем только п.2. П. 1 вообще неизвестно, достижим ли, а с п.3 имеем замкнутый круг: густую сеть зарядок нет смысла строить без массового спроса на электромобили, а его не будет без доступности зарядок. Так что от нефти мы откажемся, но не в пользу электромобилей, а в пользу альтернативного топлива.

Но, помимо слов, у Маска есть дела, которые вынуждают отвергнуть, по крайней мере, первый из вышеупомянутых вариантов. Итак, сначала о реальных, без иронии, достижениях SpaceX (которая, в отличие от мыльного пузыря «Теслы», действительно имеет большое будущее): возвращаемые ракеты (или первые ступени таковых), позволяющие снизить стоимость космических пусков в 3 раза (данные с сайта spacex.com; все иные цифры в интернете - на совести их авторов) - это и в самом деле технологический прорыв. Который хорош не только сам по себе, но и потому, что ставит окончательный крест на коммерческих перспективах российской космонавтики, и без того уже ставшей мировым чемпионом по количеству аварий (на днях, кстати, был отложен из-за сбоя очередной запуск «Прогресса»). Можно ожидать, что теперь желающих играть, буквально, в русскую рулетку, доверяя России свои спутники, не останется совсем.

А вот «рекордная» мощность Falcon Heavy никакого прорыва не представляет - Saturn V еще в 1960-х выводил в космос больше. Почему же после закрытия лунной программы «Сатурны» больше не строят? Потому, что они нужны были только для одного - запуска кораблей, способных слетать на Луну и вернуться. А вот коммерческих грузов такой массы просто нет. Даже с учетом того, что одна ракета может выводить несколько спутников - не набирается заказов. Впрочем, в связи со снижением стоимости пусков ситуация может измениться. Но никакого нового сверхмощного двигателя Маск не создал. Просто объединил 27 (3 связки по 9) двигателей - модернизацию тех, что стояли еще на «Аполлонах» (в отличие от куда более мощных пяти в первой ступени Saturn V). Королев так делал еще на своем «Востоке», причем не от хорошей жизни - именно из-за отсутствия у СССР достаточно мощных движков. Недостатки такой схемы - сложность синхронизации большого количества двигателей и повышенный риск отказа.

Впрочем, средний ускоритель гробанулся не из-за этого, а из-за причины совсем смешной - нехватки топлива! Которое ушло на лишний разгон, отправивший БЕСполезную нагрузку на НЕрасчетную орбиту. Да, сбои при тестовых пусках - это нормально, но скажите, фанаты «гениального инженера Маска» - кем надо быть, чтобы не предусмотреть примитивный датчик, который перекроет подачу топлива, как только остаток сократится до необходимого для возвращения минимума (плюс погрешность измерений)?! Ведь именно в возвращении  ускорителей «изюминка» этой ракеты, а вовсе не в идиотских понтах с зашвыриванием как можно дальше в космос автомобиля!

Но для Маска главное - именно понты, и вот тут мы переходим к самому отвратительному. Собственно, уже сам Tesla Roadster - тупые, бессмысленные понты (400 км/ч! 100 км/ч за 2 с! 3 двигателя! Полный привод! Ну и на хрена это все машине, которая не гоночная и не внедорожник?!) Но это все-таки дорогущий автомобиль. Мне, например, таких денег хватило бы на 30 лет жизни! А Маск просто демонстративно выбросил их даже не на ветер, а в безвоздушное пространство. Не ради науки и прогресса. Просто ради понтов. Это такое же омерзительное жлобство, как прикуривать от стодолларовой купюры или бить посуду в дорогом ресторане - только еще хуже, учитывая разницу в цене. В этом плане даже Дерипаска со своими проститутками на яхте вызывает меньшее отвращение - он хотя бы не делал из этого всемирное шоу... Конечно, собственник вправе делать со своей собственностью, что хочет - но я не о юридической, а о моральной стороне вопроса. Понятно, что Маску хотелось лишний раз пропиарить свою убыточную «Теслу». Ну так выстави этот автомобиль на аукцион, а деньги отдай на благотворительность. Или устрой конкурс на лучшее стихотворение и песню о твоей компании, и первым призом пусть будет твоя машина. Или на лучший инженерный проект среди  школьников, а победителю оплати университет и потом возьми на работу. Но помочь людям, даже с пользой для себя же, Маску и в голову не приходит. И не потому, что он идейный мизантроп - это я бы еще понял. Нет, ему просто наплевать. Вдумайтесь в этот символ - человеческая фигурка, выкинутая в вечную пустоту за рулем обреченного неуправляемого автомобиля с издевательской надписью «Don't panic!» Так Маск относится не только к манекенам, но и к людям. В ответ на критику каторжных условий труда на «Тесле» (переработки до 70 часов в неделю при мизерной для дорогой Калифорнии зарплате и повышенном травматизме) он пообещал... устроить рабочим вечеринку и поставить в цеху автомат с бесплатным йогуртом. По-моему, за такое надо плевать в морду. Но пока что именно Маск плюет всем нам, а публика утирается и аплодирует.

Тем временем «Тесла» установила очередной рекорд: 4 квартал 2017 стал для компании самым провальным в истории - $675 млн убытка (и $1,4 млрд за год). Что-то я не скорблю.

 
 
 

Похожие новости


Газета «7 Дней» выходит в Чикаго с 1995 года. Русские в Америке, мнение американцев о России, взгляд на Россию из-за рубежа — основные темы издания. Старейшее русскоязычное СМИ в Чикаго. «7 Дней» это политические обзоры, колонки аналитиков и удобный сервис для тех, кто ищет работу в Чикаго или заработки в США. Американцы о России по-русски!

Подписка на рассылку

Получать новости на почту