В марте американское Агентство по охране окружающей среды (ЕРА) обнародовало новые нормативы, которые, как считает комментатор "Уолл-стрит джорнэл" Кимберли Страссел, предвещают неминуемое запрещение в США автомашин с двигателями внутреннего сгорания.
84% машин, проданных в США в прошлом году, были оснащены двигателями этого типа. Согласно новым нормативам ЕРА, к 2027 году эта пропорция должна сократиться до 64%. Через 8 лет - до 29%. Огромный спрос на ограниченное количество обычных машин, которые еще будут в тот момент производиться, удорожит их настолько, что они сделаются доступны лишь так называемым "лимузинным либералам".
"Это запрет, - резюмирует автор. - И это также политическое головотяпство (political malpractice). Как он часто делает, Байден пляшет под дудочку очень шумной, но весьма небольшой группы прогрессивных избирателей, - в данном случае климатического лобби. Оно состоит в основном из зажиточных горожан, то есть беловоротничковой элиты, ..которая и так будет голосовать за Байдена".
Кому еще по душе грядущий запрет на привычные машины, работающие ископаемом топливе и заводящиеся на морозе? По словам Страссел, Белый дом укажет на восторги, которые исторгает по этому поводу автомобилестроительная индустрия, "но если присмотреться, то вы увидите пистолет, приставленный к ее виску". "Форд" и "Дженерал моторс" могут либо ненавязчиво выпрашивать субсидии, либо полезть на рожон и выразить несогласие. В этом случае им вообще ничего не достанется.
Руководство профсоюзов автомобилестроения. которое на свою голову поддержало кандидатуру Байдена, с трудом нашло несколько одобрительных слов и тут же обрамило их сотнями других, которые гласили, что если эта затея выйдет их членам боком, то виновным будет объявлен Уолл-стрит.
Все остальные выступают против этой коалиции, продолжает автор. Белый дом выпустил пресс-релиз, превозносящий "исторический прогресс", которого он добился по части внедрения электроавтомобилей, но не смог найти для него цитат из каких-либо влиятельных знаменитостей помимо Эла Гора и "Фонда охраны среды". Автодилеры, которые все еще обладают большим влиянием во многих избирательных округах (и в массе своей поддерживают республиканцев) вовсю лоббируют против новых нормативов ЕРА. Недавно пять тысяч из них подмахнули письмо в Белый дом, в котором они называют эти нормативы "абсолютно нереалистичными". Генпрокуроры многих штатов готовятся возбудить иск.
Опросы подтверждают, что Байден плывет против течения. Недавний опрос Скотта Расмуссена показал, что лишь 14% американцев решительно поддерживают "нормативы, которые по сути дела запретят производство и продажу автомашин, работающих на бензине". Почти 60% всех избирателей высказались против.
Естественно, незначительное большинство избирателей-демократов (53%) было "за". Но 59% независимых и 76% республиканцев были "против".
Если разделить респондентов по доходу, то за запрет на нормальные машины высказались лишь "лимузинные либералы" (51%), получающие больше 150 тысяч в год.
Байден определенно решил поставить на безумных прогрессистов, поскольку он постоянно демонстрирует тактику, которая отвечает определению "политическое головотяпство". Взять хотя бы Светлое Пасхальное Воскресение, которое он попутно провозгласил "Днем почитания трансгендеров" (сам Байден это отрицал, но был опровергнут сайтом Белого дома, на котором висел текст соответствующего президентского эдикта с его подписью). Администрация также предупредила приглашенных в Белый дом на праздник детей, что им не следует изображать религиозные символы на пасхальных яйцах.
На Лонг-Айленде есть городок Мессапиква, дано облюбованный бандитами, в том числе нашими. Там, например, как-то обретался авторитет Тимоха, потом отсидевший в Германии за убийство моего шапочного знакомого Фимы Ласкина, который слыл главой русской мафии в Западной Европе. На минувшей неделе Трамп явился в Мессапикву на прощание с молодым полицейским детективом Джонатаном Диллером, которого застрелил в Квинсе бандит, арестованный до этого 21 раз, но гулявший на свободе, поскольку он социально близкого цвета.
Пока Трамп утешал вдову покойного в Мессапикве и ласкал взоры собравшихся на поминки тысяч полицейских, Байден, Барак Обама, Билл Клинтон и могучая кучка передовых эстрадников явились в "Радио-сити мюзик-холл" на фандрайзер и собрали на байденовскую кампанию 25 млн. долларов, то есть ровно столько же, сколько просит судью взыскать с Первого канала мой товарищ Александр Гольдфарб, выигравший у того иск о защите чести и достоинства, то есть о клевете.
На Манхэттен, и так трудно проходимый из-за пробок, обрушились кортежи сразу трех президентов-демократов, парализовавшие центр города. "Они даже не позвонили семье (убитого полицейского)! - воскликнул Трамп в интервью "Фоксу". - Могли бы позвонить. Для этого не надо быть гением!".
"Могли ли представить себе те 80 миллионов человек, которые, как считается, проголосовали в 2020 году за Байдена, что он даже не попытается позвонить семье детектива Диллера?!" - вторила ему комментатор "Нью-Йорк пост" Миранда Девайн, которая на днях удостоилась новой премии под названием "Самиздат", присуждаемой за честную журналистику.
Именно Девайн обратила мое внимание на то, что наш главномандующий неизменно спотыкается на имени Бога, когда пытается процитировать "Декларацию независимости", то есть, по ее словам, "центральный моральный документ страны, которой он имеет честь руководить".
Например, в четверг Байден сказал со сцены: "Только подумайте...Это не преувеличение...Мы появились на свет вследствие идеи, идеи...Нет, я серьезно. Мы исходим из той самоочевидной истины, что все мужчины и женщины созданы равными и наделены, потому что это основа нашего существования..."
На самом деле, фраза, которую он цитировал, звучит так: "Мы исходим из той самоочевидной истины, что все люди созданы равными и наделены Творцом определенными неотчуждаемыми правами, к числу которых относятся жизнь, свобода и стремление к счастью".
Я бы перевел несколько иначе, но использовал найденный в Яндексе перевод О. А. Жидкова, напечатанный в 1993 году, - потому что он давно висит в сети и поэтому может считаться каноническим.
Байден всякий раз психологически неспособен произнести слово "Творец". Но, по словам Девайн, он, по крайней мере, не назвал в четверг Творца "этим", как он сделал несколько лет назад, когда сказал: "Все мужчины и женщины созданы этим, ну, вы знаете, вы знаете, этим".
Но при этом Байден никогда не забывает заменить оригинальное слово men, то есть по-старому "люди", политкорректным новоязом "мужчины и женщины". Хотя пока ставит на первое место мужчин. Этот порядок слов надо спешно менять, потому что это непорядок.
Каждый такой выкрутас ставит себе целью еще прочнее сплотить Байдена с ультра-левой тусовкой, но еще больше отталкивает от него нормальных людей, к которым я отношу нас с вами. Байдену нечего нам предложить, поэтому его предвыборная агитация будет сводиться к двум темам: абортам и "кровавому мятежу" 6 января, в ходе которого была застрелена одна безоружная трампистка.
Возвращаясь к намерению Байдена запретить машины, работающие на бензине, транспортными средствами с электрической тягой, в том числе самосвалами и танками, повторю, что это еще один пример его политического головотяпства: давний роман большинства американцев с машиной общеизвестен, и пытаться их разлучить означает делать республиканцам предвыборный подарок. Недаром последний опрос "Уолл-стрит джорнэл" показывает, что Трамп опережает Байдена во всех ключевых штатах, кроме одного.
Больше того: за Трампа выступают 30% чернокожих мужчин, возможно, покоренных его судимостями, и почти половина гишпанцев.
Я знаком с поклонниками электромобилей, но, как пишет в "Джорнэл" ее комментатор Кимберли Страссел, американцы "понимают, что никакая "Тесла" не будет функционировать в лютый мороз в Висконсине или на Аляске, и что ни один (электрический) "Форд Лайтнинг" не справится с работой на ранчо в Монтане или на ферме в Канзасе".
"Они понимают, - продолжает Страссел, - что запрет означает конец многих занятий, требующих надежности, дистанции и тяговой мощности: лодочного спорта, охоты, езды по пересеченной местности, походов, гонок на снегоходах и перевозки лошадей".
Белый дом, замечает комментатор "Джорнэл", может, в этих вещах не петрит, но миллионы американцев разбираются и не откажутся от них без драки.
С тех пор, как владелец "Теслы" Илон Маск втридорога купил "Твиттер", чтобы бороться с цензурой, наша большая пресса к нему резко охладела: она шумно радуется каждой его неудаче и сейчас, например, ликующе отмечает, что "Тесла" может обанкротиться. Электромобили не пользуются особым спросом, поэтому Байден не только их субсидирует, но и норовит навязать нам насильно.
Трагедия в том, что вся эта катавасия, которая обойдется в триллионы долларов, не сократит выброс парниковых газов ни на грамм, поскольку Китай и Индия продолжают строить заводы и теплоэлектростанции, выбрасывающие в атмосферу новые миллионы тонн СО2 и метана.
Решение Байдена запустить процесс медленного, но верного запрещения двигателя внутреннего сгорания было объявлено как бы по заказу трамповского агипропа. Штаб Трампа тут же набросился на эту инициативу Белого дома как на образчик правительственного диктата, "ставящего себе целью вынудить американцев покупать ультрадорогие машины, которых они не хотят и не могут себе позволить, разрушая в то же время американское автомобилестроение".
Демократическая партия убеждена, что американцам требуется указывать, как им жить.
