.jpg)
Российская армия понесла серьезные потери, столкнувшись с ожесточенным сопротивлением в Украине. По оценкам западной разведки, менее заметные неудачи в снабжении и обслуживании войск на местах в значительной степени помешали планам Москвы по вторжению.
Слабые места России в логистике – поддержке и обслуживании, которые позволяют боевым соединениям жить, передвигаться, общаться и воевать - стали очевидны уже через несколько дней после начала вторжения 24 февраля. По мнению западных чиновников и частных военных аналитиков, они сохраняются и сейчас.
После того, как России не удалось быстро захватить столицу Украины Киев и сместить правительство президента Владимира Зеленского, она заявила, что сосредоточит свои военные усилия на «освобождении Донбасса» на востоке страны. Эта задачу в Кремле теперь называют «основной целью».
Хотя аналитики предупреждают, что их представление о вторжении неполное, доказательства недостатков в российской логистике отчетливо видны на проверенных кадрах из социальных сетей о заглохших российских колоннах и разбитых танках, некоторые из которых подтверждены фотографиями с коммерческих спутников. Российские войска испытывают трудности с транспортировкой топлива и боеприпасов, а также продовольствия и одежды для солдат на фронте.
«Мы продолжаем видеть признаки того, что русские не планировали должным образом логистику и обеспечение, - заявил в конце марта пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби. - Мы знаем, что у них по-прежнему проблемы с топливом, и что они по-прежнему испытывают трудности с продовольствием».
В российских городах, расположенных вблизи границы с Украиной, организованы акции по доставке продовольствия, одежды, носков и обуви солдатам, которые месяцами находятся на сбьорах или учениях, а отдельные добровольцы координируют свои действия по сбору и распределению продовольствия и одежды через российский сайт социальных сетей ВК.
По словам аналитиков, российские военные, похоже, не преодолели многие проблемы материально-технического обеспечения, с которыми сталкивались Красная, а затем советская армии. В истории есть немало примеров того, что проблемы с логистикой подрывали многие военные кампании, когда армии, сталкивающиеся с ограниченными бюджетами, иногда упускали логистику, чтобы сосредоточиться на новом оружии и боевых силах.
В Украине Россия начала войну со сложного многостороннего наступления с использованием сухопутных, воздушных и морских сил. Оно быстро сошло на нет.
«В последний раз российская армия проводила что-то настолько же масштабное во время оккупации Чехословакии в 1968 году, но там не было активного противника», - сказал Бен Барри, старший научный сотрудник по вопросам сухопутных войн Международного института стратегических исследований (IISS).
Барри сказал, что, по оценкам, в Украину направили более 170,000 российских военнослужащих в составе около 130 подразделений, известных как батальонные тактические группы (БТГ). Когда США и их союзники вторглись в Ирак в 2003 году, аналогичное количество американских войск было размещено в менее чем 50 БТГ. Причина разницы: большая часть американских войск использовалась для логистики и транспортировки топлива, боеприпасов, воды и продовольствия.
Филлипс О'Брайен, профессор стратегических исследований в университете Сент-Эндрюс в Шотландии, сказал, что военные эксперты, возможно, были обмануты «пышной логистической системой», которую США использовали в последние три десятилетия. «То, что сделали США, сделало людей невосприимчивыми к реальности логистики, и они просто полагают, что все будет сделано само собой», - сказал он.
По его словам, сложность российской операции усугубляет проблемы логистики. «То, что они на самом деле пытались сделать, было безумием с точки зрения логистики. Они пытались поддержать 5 или 6 различных осей продвижения на огромной разветвленной дуге, на всем пути от Киева на западе, всем выступе восточной Украины, вплоть до Крыма».
Одна из самых больших проблем, с которыми сталкивается материально-техническое обеспечение российской армии, - отсутствие эффективного скоординированного командования материально-техническим обеспечением, что вынуждает подразделения восточного, южного и центрального военных округов России конкурировать друг с другом за обеспечение линий снабжения.
«Это означает, что три оперативных командования полагаются в вопросах снабжения только на себя и конкурируют между собой за ресурсы», - сказал Марк Галеотти, старший научный сотрудник Королевского института объединенных вооруженных сил, лондонского аналитического центра по вопросам безопасности.
Он сказал, что объявленные Россией планы сосредоточить боевые действия на востоке, помогут Москве отказаться от непрочных путей снабжения, которые протянули для поддержки наступления на Киев, и сосредоточиться больше на Донбассе, чтобы облегчить проблемы с логистикой.
Почти все сторонние эксперты пришли к выводу, что первоначальный план войны России - блицкриг подразделений ВДВ в направлении Киева, который не встретил бы особого сопротивления и позволил бы быстро сменить правительство - не нуждался бы в таких сложных путях снабжения.
«Они [вторгшиеся] были совершенно не готовы к длительным наступательным операциям, - говорит Скотт Бостон, оборонный аналитик из Rand Corp. - У некоторых подразделений топливо закончилось на третий день кампании».
Украинская оборона также преследовала растянутые российские пути снабжения с боков и тыла. Многие военные аналитики подозревают, что это была часть боевого плана Украины и все это было неслучайно, хотя некоторые украинские подразделения, возможно, остались позади из-за быстрого продвижения России и решили самостоятельно преследовать уязвимые пути снабжения и топливозаправщики. Партизаны тоже не остались в стороне.
Российские войска на родине в значительной степени зависят от железных дорог для переброски грузов. За исключением юга, где российские войска взяли под контроль город Херсон, Москва не смогла захватить ни одного крупного железнодорожного узла, оставаясь зависимой от дорог и грузовиков.
Логистические проблемы множились и усугублялись плохой связью. «Чем дальше вы продвигаетесь вперед, тем протяженнее становятся пути снабжения, тем выше сложность», - сказал Йоханн Мишель, аналитик IISS.
Поскольку доказательств того, что российские войска создали собственные склады снабжения на территории Украины, практически нет, грузовикам с припасами приходилось курсировать на большие расстояния туда и обратно, и им самим нужна была дозаправка. Ролики в социальных сетях также показывают, что большая часть этого оборудования была в плохом состоянии, возможно, после многолетнего хранения.
«Если один грузовик появляется и заправляет 3 или 4 машины, а затем разворачивается и едет обратно, я не знаю, как долго этим можно заниматься», - сказал Бостон. Чем дальше путь, тем сложнее заправка, особенно если линии снабжения не защищены.
Военные аналитики говорят, что особенно большие проблемы со снабжением возникают у сильно моторизованных сил, которые россияне широко применяют в Украине. Хотя российские танки в Украине в целом легче своих западных аналогов, их гусеничные машины не отличаются эффективностью использования топлива, что увеличивает проблему поддержания их в активном состоянии.
Хотя расход топлива будет зависеть от скорости и характера местности, танки - это огромные прожорливые машины. Бостон говорит, что, по приблизительным оценкам, танк Т-72Б – основная модель, которую используют в Украине - расходует 5,8 галлонов в час только на холостом ходу, а при движении - галлон на 1 милю (или даже гораздо меньше).
Два элитных полка, похоже, особенно страдали от поломок.
По словам Бостона, 12-й и 13-й танковые полки, входящие в состав 4-ой танковой дивизии, - и единственные соединения, использующие танки T80У. Они понесли большие потери в ходе кампании по мере продвижения на запад от российской границы.
Более 40 танков этих подразделений оказались брошены или захвачены неповрежденными, согласно отчетам, проверенным сайтом Oryx. Эти танки оснащены мощными газотурбинными двигателями, но есть и существенный недостаток - очень большой расход топлива.
«Похоже, что у трети машин в этих двух полках мог просто закончиться бензин», - сказал Бостон.
После того, как первая попытка блицкрига не удалась, Россия переключилась на один из своих старых способов: использование артиллерии. В большинстве российских артиллерийских ударов используется неуправляемое оружие, которое может привести к огромным человеческим жертвам при атаке на города - без достижения какой-либо полезной стратегической цели.
Они также сильно зависят от логистики. Артиллерийские боеприпасы весят очень много, и некоторые крупные российские системы могут за короткое время израсходовать тонны боеприпасов. Например, ракетная самоходная установка БМ-27 «Ураган» может произвести залп из своих 16 стволов за несколько минут. «Для пополнения запасов, по сути, нужен такой же большой грузовик, чтобы перевезти такое же количество ракет», - говорит Барри.
Даже снаряд для 152-мм гаубицы весит около 100 фунтов. Каждая пушка будет нести около 50 снарядов, а бригада - несколько тысяч, сказал Бостон.
По его словам, российские военные отдают приоритет логистике, доставляющей боеприпасы в артиллерийские части. «Спрос на доставку артиллерии означает, что теперь у вас есть конкурирующий спрос на логистику. Очевидно, что это не те же грузовики, что и топливозаправщики, но очевидно, что они туда должны как-то добраться», - сказал Бостон.
Использование Россией неуправляемых боеприпасов дешевле, но увеличивает нагрузку на логистику. «Им нужно сделать 60 выстрелов, чтобы получить тот же эффект, что мы получаем от одного [высокоточного] снаряда... Очевидно, что это очень сложно с точки зрения способности ведения длительных боевых действий, - сказал он. - Кроме того, это еще и очень небезопасно. Если в полную боеприпасов российскую машину попадет снаряд, она просто взорвется».
Мишель из IISS сказал, что украинцам не следует полагать, что русские не смогут приспособиться к трудностям с материально-техническим обеспечением. «Российские вооруженные силы обычно хорошо учатся на собственных ошибках», - сказал он.
