Если подросток, не имея с собой ничего, кроме расчески, может пробраться в самолет, то кто еще способен пройти через систему охраны аэропорта и запрыгнуть в отсек шасси?

Именно этим вопросом задаются многие после того, как 15-летний мальчик прокрался в секцию шасси Боинга 767 и улетел из Сан-Хосе, штат Калифорния, на Мауи, Гавайи. Город Сан-Хосе, который владеет и управляет Международным аэропортом Сан-Хосе, не планирует выдвигать уголовные обвинения против подростка. Об этом заявила Розмари Барнс, городской информационный менеджер.

Сразу после инцидента стало известно, что многие возложили вину на администрацию транспортной безопасности.  Хотя TSA действительно играет определенную роль в общей безопасности аэропорта, ее роль ограничивается в основном пространством внутри здания аэропорта – контрольно-пропускным пунктом безопасности.

Местная полиция и сотрудники аэропорта занимается наружным периметром.

«Безопасность периметра – общее дело», - сказал Джон Сэммон, администратор TSA, на слушаниях в подкомитете Конгресса в 2011 году. TSA напрямую зависит от местной полиции и сотрудников аэропортов, которым принадлежит ведущая роль, сказал он.

На фоне данного инцидента, один калифорнийский государственный законодатель призвал к тщательному соблюдению мер безопасности.

«Я уже давно обеспокоен безопасностью наших аэропортов, - написал в своем Твиттере член палаты представителей Эрик Сволвел. – Подросток-безбилетник – отличный пример бреши в охранной системе, и это надо как-то решать».

«Ни одна система не гарантирует 100% безопасность»

В случае с международным аэропортом Сан- Хосе, обязанности по соблюдению мер безопасности лежат не только на TSA, но и на городской полиции и охранниках аэропортов.

Аэропорт окружает шестимильное ограждение. Большая часть его достигает в высоту лишь 6 футов, сверху оно обтянуто колючей проволокой. Камеры видеонаблюдения обеспечивают дополнительный обзор, и «многие наблюдатели» присматривают за территорией, говорит Барнс.

Тем не менее, на кадрах видеонаблюдения мальчик перепрыгивает забор в аэропорту. Видно и то, как он шел по пандусу к самолету Hawaiian Airlines.

«Ни одна система не дает 100%-ной гарантии, - говорит Барнс. - И оказывается, что этот подросток выбрал определенный участок нашего периметра и смог перейти его под покровом темноты и забраться в отсек воздушного судна».

Эксперт по вопросам авиации CNN Майкл Кей сказал, что лишь «хорошая физическая подготовка» помогла мальчику пробраться незамеченным мимо сразу стольких людей.

«Очевидно, здесь есть большая брешь в системе безопасности, которая в миропорядке, сложившимся после событий 9/11, вызывает беспокойство».

Переоценка протоколов

По приземлению в Мауи мальчик сообщил властям, что он сбежал из дома в Санта-Кларе, штат Калифорния. С собой у него не было никаких документов, одна только расческа.

Мальчик сказал следователям, что он залез в отсек и потерял сознание, когда самолет взлетел. Через час после того, как самолет приземлился в аэропорту города Кахулуи, мальчик пришел в сознание и попытался выбраться из самолета ползком, тогда-то он и попал в поле зрения камер.

Чиновники Кахулуи сообщили, что пересматривают свои протоколы безопасности, чтобы избежать повторения инцидента.

Управляющий аэропорта Мауи, Марвин Моиц, сказал CNN, что и прежде бывало такое, что люди взбирались на забор из колючей проволоки и попадали на летное поле - но ни одному еще не удавалось добраться до самолета.

«Мы вышли, мы обошли аэропорт по периметру, проверили, как полагается, и убедились в том, что на аэродром через лазейку никак не попасть», - сказал он.

По его словам, аэропорт имеет несколько уровней безопасности: более 200 камер, частная охранная фирма, полиция аэропорта и TSA.

«То, что мы не можем поймать на камеру, мы поручаем патрульным машинам. Мы проводим пешее патрулирование», - сказал он репортерам.

Не в первый раз

Не раз и не два людям приходила в голову мысль проехаться «зайцем», забравшись в технический отсек. Большинство не выжило.

В феврале сотрудники международного аэропорта Даллеса в пригороде Вашингтона обнаружили тело мужчины в колесном шасси A340 Airbus, принадлежавшего South African Airways.

В 2010 году 16-летний подросток не пережил падения из отсека шасси самолета US Airways, направлявшегося из Бостона в Шарлотт, Северная Каролина.

В докладе, в котором были подробно изложены причины его смерти, указывается, что в международном аэропорту Шарлотт Дуглас ощущалась нехватка кадров, осуществлявших проверку, несмотря на то, что это один из наиболее оживленных аэропортов в стране.

Самый последний известный случай, когда кому-то из безбилетников удавалось выжить, произошел во время краткого внутреннего рейса в Нигерии. Согласно отчету FAA, 15-летний мальчик проник в отсек для шасси самолета, направлявшегося из Бенин-Сити в Лагос, думая, что самолет летит в США. Полет длился всего 35 минут.

Риск для безбилетников

Судя по всему, у некоторых аэропортов больше возможностей столкнуться с потенциальными безбилетниками, чем у других. Многие инциденты связаны со случаями, когда люди отчаянно пытаются выбраться из страны.

После разговора с некоторыми капитанами, летающими на Боинг 767, Кей подытожил: «Есть во всем мире несколько аэропортов, чьи аэродромы входят в «группу риска». Это означает, что, когда самолет производит посадку или меняется цикл передач с борта воздушного судна, двери на самом деле возвращаются в открытое положение, - сказал Кей. – Теперь посмотрим, что происходит в таких аэропортах, как Аккрийский и Ганский в Западной Африке: инженеры просто закроют эти дверцы, когда пилот будет проводить осмотр. Таким образом, у пилота будет хороший обзор, и он сможет увидеть, что происходит внутри шасси, и тогда у него будет возможность заметить, нет ли там безбилетных пассажиров».

Но эти проверки проводятся не везде.

Физические подвиги

Пробраться в технический отсек на самом-то деле несложно, говорит Хосе Вулфман Гильен, координатор наземных операций в международном аэропорту О'Хара, Чикаго: «Можно забраться внутрь по раздвижным опорам и сборкам шасси, как по лестнице, затем просто прыгаете на шины и забираетесь в отсек».

Но после взлета безбилетного пассажира, скрывающегося в колесном шасси, ждет незавидная участь.

Внутри не так много места - даже меньше, чем в багажнике автомобиля, сказал Гиллен. Безбилетный пассажир должен догадаться, в какой проем спрячется шина, И есть высокий риск быть задавленным сразу после взлета.

То, что мальчик выжил – это «в основном, удачное стечение обстоятельств», - говорит доктор Кеннет Шталь, хирург-травматолог в Jackson Memorial Hospital в Майами. Температура воздуха вне самолета, скорее всего, была приблизительно 75-80 градусов ниже нуля, сказал Шталь, который также работает пилотом. - Это астрономически низкая температура, почти несовместимая с выживанием».

Мальчику было, вероятно, так холодно, что «он по существу пребывал в состоянии анабиоза», сказал он. Юность, скорее всего, была на его стороне. «Взрослый бы точно не выжил», - добавил Шталь.

Теперь подростку угрожает необратимое повреждение головного мозга - на самом деле, такой сценарий «наиболее вероятен», сказал он. Он может столкнуться с неврологическими проблемами, ухудшением памяти, понижением IQ.

У подростка также может обнаружиться обморожение или повреждение почки, потому что, когда тело замерзает, частицы мышц поступают в кровоток, и в первую очередь страдают почки, утверждает Шталь.

Опасения по поводу безопасности

 ФБР устранилось от расследования сразу, как стало ясно, что подросток не представляет угрозы. Но мальчик был не единственным счастливчиком в этом рейсе; повезло и пассажирам, и экипажу.

«Если кто-то может забраться внутрь, то этот кто-то может и подложить туда нечто более страшное, - сказал Кей. – И об этом стоит задуматься сотрудникам службы безопасности».