Ежегодных вливаний в размере $1,2 триллиона долларов на ремонт дорог и мостов Мичигана не хватит, чтобы остановить распад инфраструктуры в течение следующих пяти лет.

Об этом говорится в отчете TRIP, национальной исследовательской организации, занимающейся вопросами транспорта. В том же документе предполагается, что произошло - и, как ожидается, произойдет - с дорогами и мостами после утвержденного в 2015 году расширенного финансирования. Законодательный пакет, который поможет вложить в ремонт дорог $42 млрд до 2023 года, включает в себя увеличение налогов на бензин и сборов на регистрацию транспортных средств.

28-страничный отчет гласит, что 20 процентов поддерживаемых из средств штата дорог были в плохом состоянии в 2016 году и, как ожидается, кризис в течение следующих трех лет усугубится до такой степени, что к 2020 году 46 процентов дорог будут остро нуждаться в ремонте. Мосты будут в гораздо худшем состоянии - число мостов, подлежащих срочному ремонту, к 2023 году увеличится на 50 процентов.

«Примерно 1 из 10 мостов в Мичигане обладает структурными изъянами», - говорит Рокки Моретти, директор отдела политики и исследований в TRIP.

По словам пресс-секретаря Департамента транспорта Мичигана Дианы Кросс, дополнительные расходы помогут замедлить упадок, но не исправят ситуацию. «Мы будем по-прежнему делать все возможное с имеющимися финансовыми средствами и поддерживать наши дороги и мосты в максимально удовлетворительном состоянии», - говорит она.

Анна Хитон, пресс-секретарь губернатора Снайдера, говорит, что состояние дорог остается важным пунктом в планах нынешней администрации. «Губернатор стремится к улучшению наших дорог и мостов. Только вчера он объявил о запуске новой программы управления активами, которая способствует более эффективному инвестированию», - сообщила она.

Информационная служба 7days.us