Популярный компактный внедорожник компании Toyota в 2016 году предстанет перед нами в значительно измененном виде. Новинки включают изменения внешнего вида, усовершенствование используемых технологий и появление двух новых версий.
К линейке RAV4 присоединятся версии SE и первый в истории этой модели гибрид. Семейство RAV4 таким образом разрастется до 10 моделей - LE, XLE, SE и ограниченные серии с передним или полным приводом, а также гибриды XLE и Limited (оба только в версии AWD).
Модель RAV4 2016 года станет восьмым гибридом Toyota. Машина оснащена 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и электрическим мотором/генератором, размещенным спереди либо сзади. Кинетическая энергия, вырабатываемая при торможении, превращается в электрическую энергию, подзаряжающую никель-металл-гидридные аккумуляторы.
Выходная мощность гибридной системы – 194 лошадиные силы с крутящим моментом 206 фунтов на фут. Этого достаточно для того, чтобы разогнать двухтонный RAV4 Hybrid с 0 до 60 миль в час за 8,1 секунды, что примерно на 1 секунду быстрее, чем его бензиновый собрат, который весит на 320 фунтов меньше. Электрические моторы выдают максимальную мощность мгновенно, а взаимодействие бензиновой и электрической систем проходит почти незаметно. RAV4 Hybrid без промедления демонстрирует свои скоростные качества и ускоряется без сучка, без задоринки.
Хорошие эксплуатационные качества всегда в цене, но для многих, покупающих гибрид, реальная выгода ощущается на бензоколонке: Агентство по охране окружающей среды оценивает топливную экономичность модели на уровне 34 мили на галлон в городе, 31 – на шоссе (33 общая). Для сравнения: бензиновый RAV4 обладает следующими показателями экономичности – 22 город, 29 шоссе, 25 общая – примечательная разница, особенно в условиях вождения в городе.
Создатели новой версии предлагают три опциональных режима вождения плавнорегулируемой трансмиссии с электронным контролем: спортивный режим улучшает приёмистость; EV позволяет использовать только электрическую мощность при максимальной скорости 25 миль в час и только не дальне полумили; Eco максимизирует пробег, сокращая использование кондиционирования.
У RAV4 Hybrid есть AWD в стандартной комплектации. Хотя он пригоден для езды по бездорожью, электронная система не приспособлена к жесткой езде по камням. Два электрических электродвигателя-генератора приводят в движение передние и задние колеса, но между осями нет механического соединения. По умолчанию система настроена на передний привод, и задний двигатель включается в случае, если необходимо обеспечить дополнительную силу сцепления на скользкой поверхности, а также при ускорении и на поворотах. Система AWD у RAV4 Hybrid проактивная. Она подключает задние колеса при прокрутке. Эта модель будет бегать по дороге гладко, создавая чувство стабильности и предсказуемости на поворотах.
Автомобили, как и люди, увеличиваются в размерах по мере старения. У людей этот процесс вызывает противоречивые отклики, но у машин результат обычно положительный. Ранним поколениям RAV4 не хватало место для ног сзади. Сегодняшние модели четвертого поколения без всяких проблем способны вместить человека ростом около 6 футов как на переднем, так и на задних сиденьях.
Когда RAV4 впервые появился в США в 1995 году, идея малых внедорожников еще до конца не оформилась. Сегодня в этом сегменте рынка бушует серьезная конкуренция. Оставаться на плаву здесь не просто, однако, обновив внешний вид и технологии и получив в свое распоряжение стандартный полный привод и отличную экономичность, новый RAV4 Hybrid станет отличным вариантом для любого покупателя.
