Относительно высокие цены на топливо и паршивые дороги. Таковы главные проблемы автомобилистов Мичигана – и ситуация не сильно изменилась после принятия в 2015 году соглашения о финансировании дорог.

Вот 4 причины, по которым у Мичигана плохие дороги:

1. Цены на бензин в Мичигане завышены по сравнению с соседними штатами. Это затрудняет увеличение налогов на топливо для оплаты ремонта дорог.

По данным GasBuddy, в понедельник средняя цена на бензин в Мичигане составляла 2,59 доллара за галлон, по сравнению с 2,43 долларами за галлон в штате Огайо, 2,47 долларами за галлон в штате Висконсин и 2,48 долларов за галлон в штате Индиана.

Почему? Налоги на топливо в Мичигане не поддерживают ремонт дорог. Карл Дэвис, старший аналитик Института по налогообложению и экономической политике в Вашингтоне, округ Колумбия, объясняет, что в Мичигане и в четырех других штатах 6%-ный налог с продаж в основном уходит на поддержку местных школ.

2. Расходы на дороги, хотя и выросли, все еще ниже, чем в других штатах.

Исследование 2018 года от Reason Foundation, основанное на данных 2015 года, показало, что Мичиган занимает 33-е место среди 50 штатов по общим расходам на милю государственных дорог. $207,162, потраченные на милю в Мичигане – это гораздо меньше, чем в соседнем Огайо, где израсходовали $213,040 на милю, а также в Висконсине, чьи затраты составили $250,040, говорится в докладе. Мичиган опережает Индиану, которая потратила $196,848, и в эту статистику входят не только расходы на строительство и техническое обслуживание, но и на правоохранительную деятельность и безопасность.

Другие анализы показали, что Мичиган еще больше отстает от многих своих соседей по расходам на ремонт дорог. Urban Institute в своем недавнем докладе доказал, что расходы на государственные и местные трассы в Мичигане и соседней Индиане составляют менее $500 на человека. Соседний штат Огайо тратит от 500 до 600 долларов на душу населения, а Висконсин - свыше 700 долларов на одного жителя.

Мичиганская программа по финансированию дорожного движения 2015 года предусматривает увеличение налога на топливо на 7,3 цента за галлон. Тем не менее, эксперты говорят, что итоговая сумма все равно на 1 миллиард долларов в год меньше, чем того требует штат. Директор департамента транспорта штата Мичиган Кирк Стейдл говорит, что с увеличением финансирования состояние дорог Мичигана будет ухудшаться, но не так быстро, как в случае сохранения прежнего уровня финансирования.

3. Дороги и мосты Мичигана разрушаются тяжелыми грузовиками.

Массовый весовой лимит для грузовиков – 164,000 фунтов - в два с лишним раза превышает национальный лимит веса. Это самый высокий в стране показатель.

Местные чиновники говорят, что Мичиган снижает воздействие тяжелых грузов, требуя от дальнобойщиков распределять вес на большее количество осей. Но, как сообщила Free Press в 2013 году, дальнобойщики также могут заплатить пошлину в размере 50 долларов за одну поездку или 100 долларов за несколько поездок и получить разрешение на перевозку гораздо более тяжелых грузов, которые в некоторых случаях превышают по весу 1 млн фунтов.

4. Погода в сочетании с состоянием почвы в Детройте и его окрестностях.

Как показала эта весна, ухудшению состояния дорожного покрытия в Мичигане способствует образование льда из-за постоянных погодных изменений. Мичиган в этом не уникален, но из-за его крайне изменчивой погоды и близости к Великим озерам, на его долю приходится больше заморозков и оттепелей по сравнению с другими штатами.

Транспортные чиновники утверждают, что по всему Детройту и его окраинам погода представляет собой дополнительную проблему в сочетании с болотистой почвой, что лишь ускоряет размытие дорожного основания.