Глава Управления транспортной безопасности США (TSA), на которого недавно обрушился поток обвинений в плохом управлении контрольно-пропускных пунктов аэропорта, заявил, что агентство протестирует автоматизированную систему перемещения контейнеров для ручной клади. Это поможет избежать длинных очередей на контрольно-пропускном пункте.
В понедельник глава TSA Питер Неффенгер уволил главного сотрудника службы безопасности управления после того, как Конгресс возмутился по поводу бесконечно длинных очередей в аэропортах. В среду комитет Палаты представителей по национальной безопасности проведет слушания, на которых будет рассмотрен законопроект, нацеленный на поиск выхода из сложившейся ситуации.
Данных о времени ожидания в очереди в режиме реального времени будет недостаточно, чтобы облегчить ситуацию. Однако пассажиры могут заранее спланировать время прибытия в аэропорт, чтобы не пропустить свой полет или выбрать более быстрый контрольно-пропускной пункт, сообщил Неффенгер USA Today. Автоматизированные контейнеры под ручную кладь, которые должны помочь с длинными очередями, не будут доступны в течение нескольких месяцев.
Количество ручной клади, увеличившееся за последние годы в четыре раза, «является самой главной проблемой, из-за которой замедляется досмотр на контрольно-пропускном пункте», заявил Неффенгер.
DeltaAirLines и TSA протестируют две такие автоматические полосы на контрольно-пропускных пунктах в международном аэропорту Атланты Хартсфилд-Джексон. На них поместить свою ручную кладь смогут примерно пять человек одновременно.
Ожидается, что чрезвычайно длинные очереди - до 3-х часов ожидания в некоторых случаях - в крупных аэропортах по всей стране еще больше увеличатся во время летнего сезона.
15 мая в аэропорту О'Хара в Чикаго 450 туристов пропустили рейсы из-за длительного ожидания на контрольно-пропускных пунктах. Неффенгер назвал ситуацию недопустимой, но отметил улучшения после того, как управление направило в аэропорт больше сотрудников безопасности и подразделений собак-ищеек.