Президент Дональд Трамп не раз говорил, что военно-морской флот США сократился до крайне неадекватного размера. Республиканец неоднократно заявлял о своем желании расширить флот до дюжины авианосцев. Этого плана нет в текущем бюджете Пентагона, но 22 июля военно-морской флот официально сделает заказ на CVN-78, USS Gerald R. Ford, свой новейший, самый технически совершенный ядерный авианосец.
Ожидается, что Ford, пострадавший от задержек и технических сбоев, начнет работу в 2020 году. Однако его официальная готовность зависит от того, будут ли ВМС выполнять «шоковые испытания с полным судном», в ходе которых рядом с ним производят взрыв, чтобы продемонстрировать его пригодность. Некоторые члены Конгресса хотят быстрее ввести Ford в строй, чтобы уменьшить нагрузку на остальную часть парка авианосцев.
Эти массивные мобильные аэропорты, которые могут одновременно перевозить до 90 самолетов, предназначены для утверждения статуса Америки как военной и дипломатической державы по всему миру. Ранее в этом месяце, например, военно-морской флот перевел два авианосца, USS Carl Vinson и USS Ronald Reagan, и их ударные группы в Японское море для совместных учений с японскими морскими силами самообороны в качестве предупредительного сигнала для северокорейской агрессии.
USS Gerald Ford - первый из четырех недостроенных авианосцев класса Ford, новейшего дизайна корабля ВМС за 42 года, хотя имена и финансирование есть только у троих. Испытания будут отложены до окончания строительства второго авианосца, CVN-79, USS John F. Kennedy, которое запланировано на 2020 год.
Самый старый действующий авианосец ВМФ, USS Nimitz, вступил в эксплуатацию в 1975 году и должен «выйти на пенсию» к 2025 году.
Помимо вопроса о том, сколько полевых испытаний требуется новому судну, военно-промышленный комплекс в ближайшие десятилетия столкнется с новым экзистенциальным вопросом: оправданно ли существование авианосцев, как в военном, так и в бюджетном плане?
USS Gerald Ford – самый дорогостоящий корабль ВМФ, и он прибудет с некоторыми изъянами. Военно-морской флот потратит 24,3 млрд на Ford и Kennedy, а еще 17 млрд. – на третьего перевозчика класса Ford - USS Enterprise. Подотчетное ведомство в этом месяце раскритиковало расходы на Kennedy, который закончен примерно наполовину.
Что касается развертывания авиаперевозчиков, наиболее актуальной проблемой является безопасность свыше 7000 членов экипажа, которые плавают с ударной группой, армадой, предназначенной для защиты корабля и его самолетов.
Но это формирование в ближайшие годы столкнется с большими рисками из-за развития ракетных технологий. Китай и Россия одновременно совершенствуют более сложные разновидности ракет, и, согласно докладу Пентагона, полученному Bloomberg News, считается, что обе страны разрабатывают гиперзвуковые системы (HGV), по скорости превышающие Mach 5.
Долгие годы Пентагон признавал существование такой проблемы, как вражеские ракеты, но не спешил увеличить дальность полета самолетов и число беспилотных летательных аппаратов, говорит Пол Шарр, старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности (CNAS). Между тем, дальность атак авиаполка снизилась на 50 процентов и теперь не превышает 500 миль.
Несмотря на эти стратегические недостатки, реальность по-прежнему неизменна: крупнейшие корабли ВМФ остаются политически неприкосновенными. Эти гиганты высотой в 1,100 футов стали уникальным символом господствующей военной мощи Америки.
Информационная служба 7days.us
