Объявления: 877-459-0909
Реклама: 877-702-0220  
Вход Регистрация
Раскрыть 
  Расширенный 
 

Самарский авиационный завод приостановил выпуск самолетов из-за санкций Украины

07/31/2015 7 Дней
1757969_20150731174723

Самарская компания "Авиакор - авиационный завод" заявила о приостановлении программы выпуска самолетов Ан-140 из-за санкций Украины. "Провести импортозамещение по комплектующим в такой быстрый срок не представляется возможным", - сообщил "Интерфаксу" гендиректор предприятия Алексей Гусев. Он уточнил, что на Украине находятся 34 завода-поставщика и конструкторское бюро.

"Сейчас мы собираем Ан-140 из того, что у нас на данный момент приобретено и находится на складах. Из этих заделов мы заканчиваем строительство самолетов", - сказал гендиректор. Несколько самолетов, по его словам, будет собрано до конца года. Их количество Гусев не уточнил. Стоит добавить, что в июле прошлого года Гусев говорил о том, что российская сторона не производит предоплату за работы. Он заявил, что это "небезопасно для нас", передавал ТАСС.

"Мы опасаемся, что продукция не будет сделана или будет не поставлена, потому что c заводами отношения нормальные, но, к сожалению, не они влияют на ситуацию по отгрузке, по таможне, по всяким заградительным вещам", - говорил Гусев.

"Авиакор" - единственный авиастроительный актив холдинга "Русские
машины" (входит в группу "Базовый элемент"), специализируется на
производстве, ремонте и обслуживании самолетов семейств Ту-154 и Ан-140.

Экспорт деталей для военной техники в Россию перестали осуществлять украинские партнеры, в том числе производивший двигатели завод "Мотор-Сич". В 2015 году из-за отсутствия комплектующих несколько пунктов государственного оборонного заказа оказались сорваны.

В частности, не был выполнен контракт по производству Ан-140 для Минобороны России. По состоянию на декабрь 2014 года Министерство обороны России закупило восемь Ан-140, а до 2020 года планировалось закупить еще 20 таких самолетов. В июле 2012 года Минобороны заказало 11 лайнеров.

Ан-140 – российско-украинский турбовинтовой региональный грузопассажирский самолет, разработанный АНТК "Антонов". Лайнер может перевозить до 52 пассажиров на расстояния до 2,3 тысяч километров. Самолет серийно производится на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии и на самарском авиационном заводе "Авиакор".

"Мотор-Сич" обеспечивал поставку двигателей для многоцелевых вертолетов Ми-8/17, Ка-32, а также вертолетов Ми-24 и Ми-28, отмечает РБК. Добавим, что украинские предприятия производят довольно много компонентов для российской техники. Например, двигатели для пассажирских самолетов Ан-140 и Ан-148, силовые установки для российских кораблей, межконтинентальные ракеты Р-36М2 "Воевода", российско-украинские ракеты-носители "Днепр".

Украина ввела санкции в отношении РФ из-за того, что подозревает Россию в том, что она помогает украинским сепаратистам оружием, а на Донбассе сражаются кадровые офицеры из РФ. В России эти обвинения опровергают, а президент Владимир Путин заявил, что конфликт на Украине был спровоцирован Западом.

 
 
 

Похожие новости


Газета «7 Дней» выходит в Чикаго с 1995 года. Русские в Америке, мнение американцев о России, взгляд на Россию из-за рубежа — основные темы издания. Старейшее русскоязычное СМИ в Чикаго. «7 Дней» это политические обзоры, колонки аналитиков и удобный сервис для тех, кто ищет работу в Чикаго или заработки в США. Американцы о России по-русски!

Подписка на рассылку

Получать новости на почту