Эксперты предупреждают, что цены в магазинах резко вырастут, а полки будут пустыми, поскольку алчные портовые рабочие бастуют из-за требования повышения зарплаты на 80%.
В Соединенных Штатах порты от Мэна до Техаса на этой неделе могут приостановить работу если профсоюз, представляющий около 45 000 докеров, объявит бессрочные забастовки.
Длительная остановка работы 36 портов, через которые проходит половина грузов Америки, может вызвать дефицит товаров и рост цен как в крупных торгово-розничных сетях, так и в небольших магазинах в преддверии сезона праздничных покупок.
Наиболее сильно могут пострадать такие крупнейшие компании, как Walmart, Home Depot, Ikea и Amazon, которые импортируют десятки тысяч контейнеров в год через порты на восточном побережье. Пустые полки в США покупатели не видели с логистического кризиса цепочек поставок товаров после пандемии в 2021 году.
Международная ассоциация портовых грузчиков требует повышения заработной платы примерно на 77% в течение шести лет. Для членов профсоюза, работающих на стандартной ставке, их зарплата вырастет с 81 120 долларов в год до примерно 143 520 долларов.
В интервью изданию Daily Mail эксперт по розничной торговле Нил Сондерс из Global Data сообщил, что забастовка вызовет две основные проблемы, а именно покупатели столкнутся с ростом цен и пустыми полками в магазинах.
Сондерс сказал: «Во-первых, забастовка увеличит затраты для розничных торговцев, а значит и цены для потребителей. Во-вторых, это может привести к дефициту некоторых товаров, если запасы ритейлеров застрянут в цепочке поставок. К сожалению, забастовка происходит в самый загруженный период года для розничной торговли, когда в системе недостаточное количество товаров».
Многие ритейлеры уже приняли меры для смягчения последствий забастовки, включая перенаправление товаров в порты Западного побережья и использование авиаперевозок.
«Однако ритейлеры не могут сделать это для каждого вида товара и использование этих вариантов все равно обходится им дороже, поэтому альтернативы лишь частичное решение в лучшем случае. В основном страна сильно зависит от бесперебойной работы портов, а перебои приведут к очень большим экономическим потерям», резюмировал Сондерс.
Президент Совета профессионалов по управлению цепочками поставок Марк Бакса отметил: «Прежде всего, мы можем ожидать задержек на рынке».
Международная ассоциация портовых грузчиков требует повышения заработной платы примерно на 77% в течение шести лет. Представители профсоюза также требуют полного запрета на автоматизацию кранов, ворот и грузовиков для перемещения контейнеров, которые используются для загрузки или разгрузки грузов в 36 портах США.
Срок действия контракта между Международной ассоциацией портовых грузчиков и Альянсом морских перевозок США, представляющим порты, истекает во вторник. Стороны не вели переговоров с июня. Забастовка портовых работников станет первой забастовкой профсоюза с 1977 года.
В целом любой порт может обрабатывать любые типы товаров, но есть некоторые порты, специализирующиеся на товарах для определенной отрасли.
В число портов, которые будут затронуты забастовкой входят:
Балтимор и Брансуик два самых загруженных порта по автомобильным перевозкам;
Филадельфия отдает приоритет фруктам и овощам;
Новый Орлеан принимает поставки кофе, в основном из Южной Америки и Юго-Восточной Азии, различные химикаты из Мексики и Северной Европы, а также древесные изделия, такие как фанера из Азии и Южной Америки.
Есть также и другие крупные порты в США, которые будут затронуты забастовкой, а именно Бостон; Нью-Йорк/Нью-Джерси; Норфолк, Вирджиния; Уилмингтон, Северная Каролина; Чарлстон, Южная Каролина; Саванна, Джорджия; Тампа, Флорида; Мобил, Алабама; и Хьюстон.
Если забастовка будет признана угрозой для экономики США, президент Джо Байден сможет, в соответствии с Законом Тафта-Хартли, ограничить деятельность профсоюза и добиваться судебного приказа о 80-дневной приостановке забастовки.
Аналитик JPMorgan Брайан Оссенбек считает, что Байден может пойти по этому пути, хотя на данный момент администрация президента заявляет, что таких планов у них нет.
«Мы считаем, что экономическое влияние перебоев будет слишком велико, чтобы его можно было игнорировать дольше недели, учитывая то, что экономика и инфляция являются ключевыми вопросами на фоне ожесточенной предвыборной кампании», написал в записке для клиентов аналитик.
Забастовка может продолжаться недели или месяцы. Если конфликт разрешится в течение нескольких недель, потребители, вероятно, не заметят серьезной нехватки товаров.
Но забастовка, которая продлится больше месяца, вероятно, приведет к дефициту некоторых потребительских товаров, хотя большая часть розничных товаров для праздников уже прибыла из-за границы.
Покупатели могут столкнуться с более высокими ценами на широкий ассортимент товаров, начиная от фруктов и овощей до автомобилей.
С тех пор как в 2021 году произошли серьезные сбои в цепочке поставок товаров из-за пандемии, ритейлеры адаптировались к тому, что сбои стали «новой нормой», сказал владелец сети магазинов Patina в Миннесоте Рик Хаас.
«Лучший подход для Patina – это делать заказы заранее и хранить товары на складе и в запасных помещениях, чтобы обеспечить наличие ключевых товаров в нужный момент», добавил он.
Владелец Dynamic Auto Movers в Майами Даниэль Васкес, специализирующейся на импорте и экспорте автомобилей, в ожидании забастовки увеличил запасы автомобилей.
Он также перестал полагаться на один крупный порт или партнера по перевозкам и расширил свои бизнес отношения с меньшими портами и компаниями, которые могут обходить загруженные районы.
«Этот шаг дает нам преимущество, наличие резервных партнеров позволяет нам эффективно перенаправлять грузы, если вдруг забастовка сильно ударит по цепочках доставок», сказал Васкес.
Вице-президент Национальной федерации розничной торговли по цепочке поставок и таможенной политике Джонатан Голд сказал, что возможная забастовка будет на фоне продолжающихся атак хуситов на коммерческие суда, что привело к закрытию использования Красного моря и Суэцкого канала.
Неопределенность также возникает в разгар пика сезона доставки товаров для ритейлеров, который традиционно длится с июля по начало ноября. Многие крупные ритейлеры, предвидя забастовку, начали доставку товаров на распределительные центры еще в июне, и поэтому большинство товаров уже находятся в стране.
Однако ритейлерам будет трудно пополнять запасы, и они несут дополнительные складские расходы на более длительное хранение товаров. Вдобавок перевозчики уже объявляют о надбавках за контейнеры для компенсации возможных сбоев.
