Так называемые «космические миллиардеры» - Джефф Безос, Ричард Брэнсон и Илон Маск – говорят, что скоро наступит день, когда люди будут жить и работать в космосе. Следующим шагом в этом направлении будет развитие индустрии космического туризма.

Разумеется, богатые будут первыми: им придется заплатить сотни тысяч долларов за двадцать минут космической одиссеи. Эти рейсы в стиле экстремального туризма от компаний Blue Origin, Virgin Galactic и SpaceX считаются предшественниками эпохи, когда полет в космос и обратно будет таким же привычным, как из Нью-Йорка в Чикаго.
Тем не менее, когда дело дойдет до коммерческого космического полета, первым космическим туристам придется несладко. «Это совсем не похоже на прогулку по салону самолета», - говорит доктор Джеймс Вандерплог, главный медицинский работник Virgin Galactic. И все же, исследования показывают, что обычный человек, не отличающийся хорошей физической подготовкой, может перенести космическое путешествие.

«Обычные люди могут выходить в космос», - сказал Тони Антонелли, главный технолог Lockheed Martin Corp. и бывший пилот космического шаттла, в сентябре на 68-м Международном конгрессе астронавтики в Австралии. Да, американцы давно поняли, что ученые, престарелые политики и даже школьные учителя вполне соответствуют всем базовым требованиям. Но космонавты по-прежнему проходят многоуровневую подготовку в НАСА; пассажиры, купившие билет на борт коммерческого рейса, тоже пройдут подготовку, но со сниженными требованиями. Смогут ли они справиться с психологическим стрессом? На этот вопрос ответа по-прежнему нет.

Конгресс позволил компаниям разрабатывать свои собственные протоколы медицинского скрининга и обучения, введя мораторий на регулирование космических пассажирских перевозок до 2023 года. Федеральное управление гражданской авиации в настоящее время требует от неправительственных организаций лицензии на космические полеты, поскольку они не должны представлять опасности для общественной безопасности. Но у управления нет полномочий в проектировании транспортных средств, обучении или наборе пассажиров.

Если все пойдет по плану, каждый год в космос будет отправляться множество новых «космонавтов»: в основном, людей среднего и преклонного возраста с толстыми кошельками и возрастными заболеваниями. Означает ли это, что космические путешественники с сердечными заболеваниями, диабетом, кардиостимуляторами или любыми хроническими заболеваниями могут отправиться в космос? Потенциально, да. Первичная медико-скрининговая проблема заключается в том, что заболевание пассажира «должно быть понято и взято под контроль», а человек получал соответствующее лечение.

Конечно, здесь есть и экономический императив. Пассажиров невозможно подгонять под те же стандарты, что и обычных космонавтов, иначе приносить прибыль индустрия не будет. Тем не менее, Virgin Galactic смотрит на этот вопрос очень консервативно. Первые 100 клиентов, которых компания называет «основателями», уже прошли тщательный медицинский осмотр.

Конечно, сердечный приступ или инсульт во время полета был бы катастрофой для зарождающейся отрасли, где на первом месте стоит безопасность. Тем не менее, исследования показывают, что реальная опасность для пассажиров может быть не физической, а психологической.  Профессионалы всегда проходят всестороннюю психологическую проверку и часто являются выходцами из военной среды, где они научились справляться с боевыми условиями. Но обычных людей, мечтающих о веселом турне, это не касается. Хотя коммерческие полеты изначально будут короткими, пассажир, устроивший истерику во время 20-минутного рейса, может вызвать серьезные проблемы для всех, кто находится на борту.

Информационная служба 7days.us